HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Sera Hesaplama — Örtü Alanı, Makas ve Profil Metrajı
Serada örtü alanı taban alanı değildir ve «çevre çarpı yükseklik» ile de bulunmaz. Dört ayrı yüzey vardır ve biri sistematik olarak yanlış hesaplanır: çatı. Çatının alanı plandaki genişlikten değil eğik boydan çıkar; eğik boy, yarım genişlik ile çatı yüksekliğinin dik üçgeninin hipotenüsüdür. Plan alanını çatı alanı saymak, eğim büyüdükçe büyüyen bir eksik verir. İkinci yüzey alındır — ön ve arka cephe dikdörtgen gövde ile üçgen alnın toplamıdır. Üçüncüsü iki yan duvar, dördüncüsü de örtü bindirmesidir: şeritler bindirmeli serildiği için sipariş alanı net yüzeyden büyüktür. Kapı ve havalandırma boşlukları örtüden düşülmez, çünkü o boşlukların da kendi kanadı olur. Makas dizilimi ise sera boyunu eşit böler: girdiğiniz aralık bir üst sınırdır, büyümez.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Örtü alanı nasıl hesaplanır?
Çatı yüksekliği, mahya yüksekliğinden yan yüksekliğin çıkarılmasıyla bulunur. Eğik boy bu yüksekliğin ve yarım genişliğin dik üçgeninden gelir: eğik boy = √((genişlik/2)² + çatı yüksekliği²). Çatı alanı, eğik boyun sera uzunluğuyla çarpımının iki katıdır.
Alın yüzeyi ön ve arka cephedir: genişlik ile yan yüksekliğin çarpımına, üçgen alnın alanı (genişlik × çatı yüksekliği / 2) eklenir ve iki cephe için iki katı alınır. Yan duvarlar ise uzunluk ile yan yüksekliğin çarpımının iki katıdır.
Dördü toplanınca net örtü yüzeyi çıkar. Sipariş alanı bunun üstüne bindirme payı eklenerek bulunur. Örtü malzemesinin kendisi TS EN 13206 kapsamındadır; bindirme oranı örtü tipine ve şerit genişliğine göre değişir.
Makas, kolon ve aşık metrajı
Makas dizilimi sera boyunu eşit böler. Girdiğiniz aralık hedeftir: bölme sayısı yukarı yuvarlandığı için gerçekleşen aralık hedefe eşit ya da ondan küçük olur. Aralığı büyütmek kar ve rüzgâr yükü açısından projelendirme kararıdır; araç bunu kendiliğinden yapmaz.
Bir makas iki eğik koldan ve alt bağdan (makas kirişi) oluşur; toplam profil metrajı bu üç parçanın makas sayısıyla çarpımıdır. Her makasın iki ucunda birer yan kolon durur ve kolon toplam boyu ayrı listelenir.
Aşıklar makasları boyuna bağlar; her çatı yüzeyinde sıra sayısı kadar hat uzanır ve araç iki yüzey için ikisini de sayar. Mahya profili sera boyunca tek hattır. Taban çerçevesi seçilirse gövde çevresi listelenir.
Havalandırma, hacim ve yük sınırı
Havalandırma kanadı alanı taban alanının yüzdesi olarak istenir; kanat sayısı makas açıklığına bölünür, çünkü her açıklığa en çok bir kanat düşer. Oran iklime ve yetiştirilen ürüne göre değişen bir tasarım kararıdır.
İç hacim, prizma gövde ile üçgen çatının toplamıdır ve ısıtma/havalandırma hesaplarının girdisidir. Araç bu hacmi verir; ısıtma yükü hesabı yapmaz.
Kar ve rüzgâr yükü, profil kesiti ve makas aralığı projelendirme konusudur: sera tasarımı TS EN 13031-1, kar yükü TS EN 1991-1-3, rüzgâr yükü TS EN 1991-1-4 kapsamındadır. Araç girdiğiniz ölçünün metrajını çıkarır, dayanım beyan etmez.
Sahadan: serada örtüyü ne yorar?
Serada üç şey sonucu belirler: gerginlik · su tahliyesi · havalandırma. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici föyü ve tarımsal danışman esastır.
Örtü neden ek yerlerinden yırtılıyor?
Bindirme dar bırakıldığında ya da sabitleme profili yerine yalnız bağ kullanıldığında rüzgâr ek noktasına yüklenir. Bindirme payı ve sabitleme detayı bu yüzden birlikte düşünülür.
Sabitleme detayı için örtü üreticisinin föyüne bakın.
Çatı eğimi neden bu kadar önemli?
Eğim hem kar ve suyun akışını hem de yoğuşan damlanın bitkiye düşmeden kenara akmasını belirler. Düşük eğimde su göllenmesi ve damlama artar.
Eğim kararı proje ve iklim koşullarına bağlıdır.
Havalandırma kanadı nereye konur?
Tepe ve yan kanatların birlikte çalıştığı düzenler istenir; sıcak hava tepeden çıkarken yandan taze hava girer. Konum ve oran ürün ile iklime göre değişir.
Oran ve konum için tarımsal danışmanınıza sorun.
Kolonların altına ne yapılır?
Her kolonun altında bir nokta temel bulunur; ölçüsü zemine, kolon yüküne ve rüzgâr etkisine göre projelendirilir. Araç kolon başına bir temel noktası sayar, ölçüsünü belirlemez.
Sık sorulan sorular
Çatı alanını neden plan alanından hesaplamıyorsunuz?
Çünkü eğik yüzey plandan uzundur. 8 m genişlikte ve 1,2 m çatı yüksekliğinde bir serada eğik boy 4,18 m'dir; plandaki 4 m ile hesaplamak her metrede yaklaşık %4 eksik örtü verir. Eğim arttıkça bu fark büyür.
Kapı ve havalandırma boşlukları örtüden düşülmüyor mu?
Hayır. Kapının ve havalandırma kanadının kendi örtüsü olur; boşluk sayılıp düşülürse sipariş eksik çıkar. Araç bu boşlukları ayrı kalem olarak listeler ama örtü alanından çıkarmaz.
Makas aralığını büyütebilir miyim?
Araç girdiğiniz aralığı üst sınır sayar ve sera boyunu eşit bölmek için küçültür. Aralığı büyütmek makas üzerindeki kar ve rüzgâr yükünü artırır; bu bir projelendirme kararıdır.
Bu araç ısıtma yükü hesaplıyor mu?
Hayır. Araç iç hacmi ve örtü yüzeyini verir; ısı kaybı ve ısıtma kapasitesi hesabı ayrı bir konudur ve örtü tipine, iklime, hedef sıcaklığa bağlıdır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız alan, hacim, adet ve metrajdır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.