HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Tel Çit Hesaplama — Rulo, Direk, Gergi Teli ve Temel
Tel çitte hesabı bozan şey ölçü değil, ekleme biçimidir. Tel örgü rulo hâlinde gelir ve iki rulo uç uca eklenmez; bindirilerek bağlanır. Hattı rulo boyuna bölen bir hesap bu bindirmeyi yok sayar ve uzun hatlarda rulo sayısını eksik verir. İkinci kaçan kalem gergi telidir: örgü kendi başına gerilmez, hat boyunca uzanan yatay gergi telleri onu taşır ve gerdirme için fazladan boy ister. Üçüncüsü payandadır — gerginlik uç ve köşe direklerinde tek yönlü kaldığı için bu direkler payandasız çalışmaz, ara direkler ise payanda istemez. Dördüncüsü örgüyü gergi teline bağlayan bağlama telidir; yüzey alanına orantılı küçük ama gerçek bir sarfiyattır ve çoğu hesapta hiç görünmez. Bu araç dördünü de ayrı ayrı listeler ve direk aralığını hattı eşit bölecek biçimde hesaplar.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Rulo ve direk sayısı nasıl hesaplanır?
Önce kapılar hattan düşülür. Kalan net hat için ilk rulo tam boyunu örter; sonraki her rulo bindirme payı kadar kısalmış sayılır, çünkü ekin bir bölümü önceki rulonun üstüne biner. Araç rulo sayısını bu zincirle bulur ve ek sayısını ayrı gösterir.
Direk aralığı hattı EŞİT böler. Girdiğiniz aralık bir hedeftir ve aşılmaz: bölme sayısı yukarı yuvarlandığı için gerçekleşen aralık hedefe eşit ya da ondan küçük olur. Aralığı büyütmek statik bir karardır, araç bunu kendiliğinden yapmaz.
Direk sayımı üç türe ayrılır: hattın iki gerçek ucu uç direği, her kapının iki yanı kapı direği, geriye kalanlar ara direktir. Direğin sipariş boyu çit yüksekliğine gömme derinliği ve üst payın eklenmesiyle bulunur.
Gergi teli, payanda ve bağlama teli
Gergi teli sıra sayısı çit yüksekliğine göre seçilir; alçak çitte iki sıra yeterken yüksek çitte üç ve fazlası istenir. Metraj sıra sayısı ile hat uzunluğunun çarpımıdır, üzerine gerdirme ve bağlama payı eklenir. Araç her uç direği için sıra başına bir germe takımı sayar.
Payanda yalnız uç ve köşe direklerinde listelenir. Bu direkler hattın gerginliğini tek yönlü karşılar; ara direklerde kuvvet iki yandan dengelendiği için payanda istenmez. Köşe sayısını girdiğinizde payanda adedi buna göre artar.
Bağlama teli, örgüyü gergi teline sabitler ve gram/m² olarak verilir. Bağlama sıklığı arttıkça sarfiyat artar; varsayılan orta bir banttır ve uygulama alışkanlığına göre değiştirilebilir.
Kaplama, temel ve dayanım sınırı
Telin ömrünü kaplama belirler. Çelik tel üzerindeki çinko kaplama TS EN 10244-2, organik (PVC) kaplama ise TS EN 10245 serisi kapsamında tanımlanır. Kaplama sınıfını üreticinin föyünden teyit edin; bu araç kaplama ömrü hakkında bir şey söylemez.
Temel kazısı ile beton ayrı verilir: çukur direk çapından geniş açılır ve içinde duran direk gövdesi kadar hacim beton değildir. Temel betonunun sınıfı ve dökümü TS EN 206 ile TS 13515 kapsamındadır.
Direk aralığı, gömme derinliği ve boru çapı rüzgâr yükü ile zemin sınıfına göre projelendirilir. Araç girdiğiniz ölçünün metrajını çıkarır; dayanım ya da yeterlilik beyan etmez.
Sahadan: tel çitte gerginlik neyi belirler?
Tel çitte üç şey sonucu belirler: gerginlik · ek noktası · uç direğin tutuşu. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici föyü ve uygulayıcı esastır.
Örgü neden zamanla sarkıyor?
Sarkma çoğu zaman gergi telinin yeterince çekilmemesinden ya da uç direğin payandasız bırakılmasından gelir. Örgü kendi başına taşıyıcı değildir; yükü gergi telleri ve uç direkleri taşır.
Germe yöntemi için üreticinin montaj föyüne bakın.
Ekleri neden aynı hizaya getirmemek gerekiyor?
Rulo ekleri direk aksına denk gelirse bağlantı noktaları üst üste birikir. Ekin direk yakınında ama aks üzerinde olmaması, bağlamayı kolaylaştırdığı için tercih edilir.
Ek yeri kararı uygulayıcının işidir.
Payanda gerçekten şart mı?
Uç ve köşe direklerinde gerginlik tek yönlüdür; payanda bu kuvveti zemine aktarır. Ara direkte kuvvet iki yandan dengelendiği için payanda istenmez. Kararı zemin ve çit yüksekliği belirler.
Zemin eğimliyse ne değişir?
Eğimde örgü zemini takip edebilir, ama direk boyları farklılaşır ve alt kenarda boşluk kalır. Boşluğun kapatılması ayrı bir karardır; araç eğimi hesaba katmaz, hat uzunluğunu girdiğiniz gibi kullanır.
Eğimli hat çözümü için uygulayıcınıza danışın.
Sık sorulan sorular
Bindirme payını kaç bırakmalıyım?
Varsayılan 15 cm'dir. Bindirme, iki rulonun üst üste geldiği ve bağlandığı bölümdür; kısa tutulursa ek noktası zayıf kalır. Değer uygulama tercihidir, üreticinin montaj föyü esastır.
Direk aralığını neden büyütemiyorum?
Araç girdiğiniz aralığı üst sınır sayar ve hattı eşit bölecek şekilde küçültür. Aralığı büyütmek direk üzerindeki yükü artırır; bu bir projelendirme kararıdır ve aracın kendiliğinden vereceği bir karar değildir.
Gergi teli kaç sıra olmalı?
Sıra sayısı çit yüksekliğiyle birlikte artar; araç varsayılan olarak üç sıra kullanır. Alt sıra zemine yakın, üst sıra örgünün üst kenarına yakın çekilir. Kesin sayı uygulayıcının kararıdır.
Kapı boşluğu örgüden düşülüyor mu?
Evet. Kapı genişliği net hattan düşülür, örgü ve gergi teli metrajı kalan hat üzerinden hesaplanır. Ayrıca her kapı için iki kapı direği eklenir ve hat bağımsız parçalara ayrılır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız rulo, metraj, adet ve hacimdir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.