HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Sandviç Panel Çatı Hesaplama — Şerit Sayısı, Bindirme ve R Değeri
Sandviç panelde «kaç metrekare gider» yanlış sorudur. Panel rulodan kesilmez, SİPARİŞ EDİLEN BOYDA üretilir; dolayısıyla hesap bir alan bölmesi değil, bir şerit yerleşimi problemidir. Üç aşaması vardır. Birincisi şerit sayısı: kaplanacak en, panelin TOPLAM enine değil FAYDALI enine bölünür — aradaki fark yan bindirmedir ve hiçbir yüzey kapatmaz. İkincisi şerit boyu: eğik boy, üretim ya da nakliye boyunu aşarsa şerit bölünür ve her ekte uç bindirme payı fazladan malzeme yer. Üçüncüsü aksesuar hattıdır: mahya kapağı, mahya süngeri, dere, yan kapak — hepsi metre üstünden sayılır ve panel alanından türetilemez. Araç bunların üstüne iki bilgi kalemi daha koyar: seçtiğiniz kalınlığın ısıl direnci (R = kalınlık / λ) ve toplam panel ağırlığı — ikincisi vinç ve kaldırma planının girdisidir. Araç fiyat vermez; çıktı yalnız miktar, ısıl değer ve ağırlıktır.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Şerit sayısı nasıl bulunur?
Panelin iki eni vardır: satın aldığınız TOPLAM en ve yüzeyi kapatan FAYDALI en. Çatı paneli genellikle 1000 mm faydalı enle üretilir; toplam en bundan büyüktür ve fark, komşu panelin üstüne binen kenettir. Şerit sayısı, düzlemin uzunluğunun faydalı ene bölünüp yukarı yuvarlanmasıyla bulunur — yarım şerit sipariş edilmediği için bu yuvarlama gerçektir.
Şerit yönü saçaktan mahyaya doğrudur; yani her şeridin boyu EĞİK BOYDUR, plan derinliği değil. Eğim %12 gibi düşük bir değerde bile fark ihmal edilmez: 20 metrelik bir açıklıkta %12 eğim yaklaşık 15 santimlik ek boy demektir ve bu, kesim listesindeki her şeride ayrı ayrı yansır.
Saçak çıkması bu boya eklenir. Panel saçakta kesilmez, uzatılır; bu yüzden çıkma doğrudan sipariş boyunu büyütür ve dere/oluk detayı da bu uçta çözülür.
Şerit bölünmesi ve uç bindirme
Panel üretim hattından tek parça çıkabilir ama nakliye ve çatıya çıkarma boyu sınırlar. Şerit boyu stok boyunu aştığında panel bölünür ve parçalar uç uca eklenir. Ek yerinde alt parçanın üstüne üst parça biner; bu bindirme payı yüzey kapatmaz ama malzeme olarak ödenir.
Araç bölünmeyi kullanılabilir boy üstünden sayar: her ek, stok boyundan bindirme payı kadarını götürür. Sonuçta hem parça adedi hem de bindirmeden gelen toplam ek boy ayrı kalem olarak görünür — kesim listesi çıkarırken bu iki sayı birlikte kullanılır.
Uç bindirme payı eğime bağlıdır: eğim düştükçe su ek yerinde daha uzun süre bekler ve bindirme büyütülür. Varsayılan 20 cm orta bir değerdir; asgari sınır ve düşük eğimde uygulanacak sızdırmazlık detayı üreticinin montaj föyünde yazar.
Isıl direnç, ağırlık ve sınırlar
Panelin ısıl direnci, çekirdek kalınlığının ısı iletim katsayısına bölünmesiyle bulunur (R = d / λ). 60 mm PIR çekirdek için λ 0,023 W/mK alındığında bu 0,060 / 0,023 ≈ 2,6 m²K/W eder. λ değeri ürüne özeldir ve TS EN 14509 kapsamındaki performans beyanından okunur; araç varsayılan verir ama föy değerini girmeniz beklenir.
Çekirdek seçimi yalnız ısıl değil, yangın davranışı ve akustik ile de ilgilidir. Taş yünü çekirdek daha yüksek λ değerine sahiptir — yani aynı kalınlıkta daha düşük R verir — ancak yangın sınıfı farklıdır. Bu karşılaştırma bir tercih meselesidir ve projeye göre değişir; araç seçim önermez.
Toplam panel ağırlığı, sipariş alanı ile panelin alan ağırlığının çarpımıdır. Bu sayı vinç kapasitesi ve montaj planlaması için gerekir. Buna karşılık panelin taşıyabileceği AÇIKLIK — yani aşık aralığı — üreticinin yük tablosundan okunur; araç aşık aralığı önermez ve statik yeterlilik beyan etmez.
Sahadan: sandviç panel siparişinde neye dikkat edilir?
Panel siparişinde hata genellikle en ve boy tanımlarında olur; ikisi de doğrudan para ve zaman kaybettirir. Aşağıdaki notlar reçete değildir; üretici montaj föyü ve uygulayıcı esastır.
Toplam eni faydalı en sanırsam ne olur?
Şerit sayısını eksik hesaplarsınız. 1150 mm toplam eni 1000 mm faydalı en yerine kullanmak, her on şeritte bir buçuk şerit eksik sipariş etmek demektir; bu da genellikle ikinci bir nakliye demektir.
Faydalı eni ürün föyünden teyit edin.
Panel boyunu neden eğik boydan alıyor?
Çünkü panel çatı düzleminin üstünde uzanır, plan izdüşümünde değil. Düşük eğimde fark küçüktür ama her şeride ayrı ayrı yansır; yirmi şeritlik bir çatıda toplamı metrelerle ölçülür.
Vida sıklığını neye göre girmeliyim?
Rüzgâr yükü ve çatı bölgesi esastır. Köşe ve kenar bölgelerinde emme etkisi arttığı için sıklık yükseltilir. Varsayılan 4 adet/m² orta bir değerdir; projede tanımlıysa o değeri girin.
Rüzgâr etkileri TS EN 1991-1-4 kapsamındadır.
Ağırlık kalemini ne için kullanacağım?
Vinç kapasitesi ve montaj planı için. Toplam ağırlık, aynı anda kaldırılacak paket büyüklüğüne ve sahaya kaç sefer nakliye geleceğine karar verirken kullanılır.
Kaldırma planı iş güvenliği kapsamındadır; yetkili kişiyle birlikte kurun.
Sık sorulan sorular
Toplam en ile faydalı en arasındaki farkı nereden bulurum?
Üreticinin ürün föyünde her ikisi de yazar. Çatı panellerinde faydalı en genellikle 1000 mm'dir; toplam en profil geometrisine göre değişir. Araç faydalı eni ister, çünkü yüzeyi kapatan odur.
Panel boyum stok boyunu aşıyor, ne yapmalıyım?
Araç şeridi otomatik böler ve her ek için bindirme payını ekler. Uygulamada ek yerinin sızdırmazlığı ayrı bir detaydır; düşük eğimde ek yapmaktan mümkün olduğunca kaçınılır.
Mahya süngeri neden ayrı kalem?
Çünkü panelin nervürleri mahyada boşluk bırakır; bu boşluk profil şeklinde kesilmiş bir dolgu ile kapatılır. Metre üstünden gider ve mahya kapağından bağımsızdır.
R değeri çatının U değeri midir?
Hayır. R yalnız panelin kendi ısıl direncidir. Çatının toplam ısı geçirgenliği U, yüzey dirençleri ve varsa diğer katmanlarla birlikte hesaplanır; bu ayrı bir hesaptır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız adet, metre, metrekare, m²K/W ve kilogramdır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.