HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Rulo Çim Hesaplama — Rulo, Palet ve Taşıma Ağırlığı
Rulo çimde alanı rulo alanına bölmek iki şeyi birden kaçırır. Birincisi sıra yuvarlamasıdır: çim şerit şerit serilir, her sıra rulo eninde ilerler ve sıranın sonunda kalan artık bir sonraki sıraya tam olarak taşınmaz. İkincisi ağırlıktır: taze çim toprağıyla gelir ve metrekaresi 15-20 kg çeker; 300 m²'lik bir bahçe beş tonu geçer. Bu araç rulo adedini sıra sıra hesaplar, kesim atığını ayrı gösterir ve palet, ton, araç seferi olarak serme gününün lojistiğini de çıkarır. Altyapı (hazırlık kumu, taban gübresi) ile serme sonrası ilk sulama suyu ayrı kalemlerdir.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Rulo adedi nasıl hesaplanır (ve neden sıra sıra)?
Çim şeritler hâlinde serilir. Sıra sayısı alanın kısa kenarının rulo enine bölünüp yukarı yuvarlanmasıyla, sıra başına rulo adedi ise uzun kenarın rulo boyuna bölünüp yukarı yuvarlanmasıyla bulunur. İki yuvarlama ayrı ayrı yapılır.
Alanı doğrudan rulo alanına bölmek bu iki yuvarlamayı da yok sayar ve özellikle küçük ya da dar alanlarda belirgin biçimde eksik sonuç verir. Aracın 'kesim ve fire atığı' kalemi, kaplanan alan ile net alan arasındaki farkı doğrudan gösterir.
Şaşırtmalı serme seçilirse her ikinci sıra yarım ruloyla başlar; bu, ek yerlerinin aynı hizaya gelmesini engeller. Araç bu yarım kesimleri ayrı bir kalem olarak sayar — malzeme değil, işçilik planı için.
Ağırlık ve lojistik
Taze rulo çim, kesildiği toprak katmanıyla birlikte gelir. Birim ağırlığı toprağın nemine göre 15-20 kg/m² bandındadır; araç bunu ayarlanabilir bırakır ve toplam tonajı hesaplar.
Palet adedi rulo sayısının palet kapasitesine bölünmesiyle, araç seferi ise toplam tonajın araç kapasitesine bölünmesiyle bulunur. Her ikisi de yukarı yuvarlanır.
Bu sayılar sadece nakliye için değil, serme takvimi için de gereklidir: rulo çim sarılı hâlde bekletilemez, indiği gün serilmesi istenir. Kaç sefer geleceğini bilmek, o günün ekip planını belirler.
Altyapı ve ilk sulama
Serme öncesi tesviye kumu, alanın düzlenmesi için serilir; hacmi net alan ile kalınlığın çarpımıdır. Zemin zaten düzse bu kalemi sıfırlayabilirsiniz.
Taban gübresi g/m² olarak verilir ve çuval adedine çevrilir. Ürün ve toprak analizine göre değişen bir değerdir; varsayılan orta bir banttır.
Serme sonrası ilk sulama, kök bölgesinin toprakla teması için istenir ve L/m² olarak girilir. Araç bunu m³'e çevirir — su kaynağının yeterliliğini önceden görmek için pratik bir sayıdır.
Sahadan: rulo çimde zamanlama neden her şeyi belirler?
Rulo çimde üç şey sonucu belirler: zemin hazırlığı · serme günü · ilk sulama. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici föyü ve peyzaj uygulayıcısı esastır.
Çim geldiği gün serilmezse ne olur?
Sarılı rulo içinde ısı ve nem birikir; bekleme süresi uzadıkça çimin durumu bozulur. Bu yüzden sefer sayısı ve ekip kapasitesi baştan planlanır.
Bekleme süresi sınırları için üreticinin föyüne bakın.
Zemin tesviyesi neden serme öncesi yapılıyor?
Rulo çim, altındaki yüzeyin şeklini birebir alır; çukur kalan yerde su birikir, tümsekte kök teması zayıflar. Tesviye kumu bu yüzden serme öncesinde serilir ve sıkıştırılır.
Ekler neden sıkı olmalı?
Şeritler arasında boşluk kalırsa kenarlar kurur ve ek hattı uzun süre görünür kalır. Şaşırtmalı serme ve sıkı ek, bu hattın belirginliğini azaltmak için istenir.
Kenar kesimleri ve detay çözümleri uygulayıcının işidir.
İlk sulamayı ne kadar yapmalıyım?
Kök bölgesinin toprakla temas edecek kadar doygunluğa ulaşması istenir; varsayılan 20 L/m² orta bir değerdir. Hava sıcaklığı ve toprak cinsi bu miktarı değiştirir.
Sulama programı için peyzaj uygulayıcınıza danışın.
Sık sorulan sorular
Fire payını kaç bırakmalıyım?
Varsayılan %8'dir. Dikdörtgen ve engelsiz bir bahçede daha düşük tutulabilir; kavisli kenarlar, ağaç altları, havuz ve yürüyüş yolu çevreleri kesim kaybını büyüttüğü için oranı yükseltmek gerekir.
Şaşırtmalı serme neden isteniyor?
Ek yerleri aynı hizaya gelirse şeritler arasında sürekli bir çizgi oluşur ve bu hat hem görünür kalır hem su akışında iz yapar. Şaşırtma bu hattı böler. Karar uygulama tercihidir; araç her iki düzeni de hesaplar.
Taşıma ağırlığı neden bu kadar önemli?
Rulo çim ağır ve bozulabilir bir malzemedir: indiği gün serilmesi istenir. Kaç ton geleceğini ve kaç sefer olacağını bilmeden yapılan plan, çimin paletlerde beklemesiyle sonuçlanır.
Rulo ölçüsünü nereden öğrenirim?
Üreticinin sipariş föyünde yazar; yaygın ölçü 0,40 × 2,00-2,50 m'dir ama üreticiye göre değişir. Palet kapasitesi de aynı föyde verilir; ikisini de girmeniz sonucun doğruluğunu belirgin biçimde artırır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız miktar ve ağırlıktır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.