HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Otopark Adedi Hesaplama — Engelli Payı ve Modül Alanı
Otopark ihtiyacı iki soruyu birden sorar: kaç araç ve o araçlar nereye. Adet, kullanım türüne göre belirlenen bir oranla çıkar; ama o adedin parselde çözülüp çözülmeyeceğini belirleyen şey park yerlerinin net alanı değil, manevra koridoru dahil modül alanıdır. Bu araç ikisini birlikte hesaplar ve araç başına alanı ayrı bir kalem olarak verir — açık otoparkın parsele sığıp sığmadığı pratikte bu sayıyla anlaşılır. Engelliler için ayrılacak park yeri ve kapalı otopark rampasının eğim sınırı ayrıca künyeli olarak karşılaştırılır. Oranın kendisi bu araçta üretilmez: kullanımlara göre asgari otopark miktarı Otopark Yönetmeliği'nin EK-1 tablosunda ve ilgili idarenin düzenlemesindedir. Araç ücretsizdir ve fiyat vermez. Bu araç bir yönetmelik denetimi değildir ve sonuçları BAĞLAYICI DEĞİLDİR — parselin imar durumu, otopark yükümlülüğü ve uygulama projesi ilgili belediyeden ve proje müellifinden alınır.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Otopark adedi nasıl hesaplanır?
İki hesap yolu vardır. Konut kullanımında otopark sayısı bağımsız bölüm üzerinden bulunur: bağımsız bölüm adedi ile idareden gelen oran çarpılır ve sonuç yukarı yuvarlanır. Diğer kullanımlarda hesap alan üzerinden yapılır: emsale konu alan, 'kaç metrekarede bir otopark' değerine bölünür.
Otopark Yönetmeliği, otopark aranması gereken kullanımları ve miktarlarını EK-1 tablosunda verir; ayrıca idareler kendi düzenlemeleriyle bu miktarı değiştirebilir. Bu yüzden oran araçta sabit değildir, girdi alanıdır. Aracın işi o oranın sonucunu — adet, alan, engelli payı ve yerleşim modülü olarak — eksiksiz çıkarmaktır.
Sonuç her zaman yukarı yuvarlanır: kısmi park yeri diye bir şey yoktur. Konut hesabında en az bir park yeri çıkar; alan hesabında girilen alan sıfırsa sonuç da sıfırdır.
Neden koridor dahil alan hesaplanıyor?
Park yerlerinin net alanı, adet ile bir park yerinin en ve boy çarpımıdır. Bu sayı hiçbir zaman gerçek otopark alanı değildir; araçların girip çıkabilmesi için bir manevra koridoru gerekir ve koridor genellikle park yerlerinin kendisi kadar yer tutar.
Araç bunu bir yerleşim modülü olarak kurar. Koridora dik dizilimde koridorun iki yanında sıra olur; modül derinliği iki park yeri boyu artı koridordur. Koridora paralel dizilimde tek şerit vardır ve modül derinliği bir park yeri eni artı koridordur. Aynı adet, iki dizilimde çok farklı alan tutar.
Araç başına alan bu modülden çıkar ve karşılaştırılabilir tek sayıdır. Parselinizde açık otoparka ayırdığınız alanı bu sayıya bölerek kaç aracın gerçekten sığdığını görebilirsiniz.
Engelli park yeri ve rampa eğimi
Otopark Yönetmeliği, her 20 park yerinden birinin engelli işareti konularak engelliler için ayrılmasını zorunlu kılar. Araç bu sayıyı adetten türetir ve projede ayırdığınız sayıyı girdiğinizde karşılaştırma satırı olarak gösterir.
Binek otolar için park yeri asgari ölçüsü de yönetmelikte tanımlıdır; araç girdiğiniz en ve boy ölçüsünü bu asgari ölçüyle karşılaştırır. Asgarinin üstüne çıkmak tasarım kararıdır ve manevra rahatlığını artırır.
Kapalı otoparkta rampa eğimi, umumi otoparklar haricinde bir üst sınıra tabidir. Araç girdiğiniz eğimi bu sınırla karşılaştırır; rampanın geometrisi, dönüş yarıçapı ve baş kurtarma bu aracın konusu değildir ve uygulama projesinde çözülür.
Sahadan: otopark neden en çok geri dönen kalem?
Otoparkta üç şey birlikte okunur: adet · dizilim · giriş. Aşağıdakiler reçete değildir; ilgili idarenin düzenlemesi ve proje müellifi esastır.
Adet tuttu ama proje geri döndü, neden olur?
Çünkü adet tek başına yeterli değildir; her park yerine bir aracın manevra yaparak girebilmesi gerekir. Koridor genişliği yetmediğinde adet doğru olsa da yerleşim çalışmaz.
Yerleşimin uygunluğu uygulama projesinde değerlendirilir.
Dizilimi değiştirmek gerçekten fark eder mi?
Eder. Koridora dik dizilim aynı koridoru iki sıra için kullanır ve araç başına alanı belirgin biçimde düşürür; paralel dizilim ise dar ve uzun alanlarda tek çözüm olabilir.
Hangi dizilimin uygulanabilir olduğu parselin geometrisine bağlıdır.
Engelli park yeri neden en son hatırlanıyor?
Genelde adet hesabından sonra yerleşim çizildiği için. Oysa engelli park yerinin girişe yakın ve erişilebilir bir konumda olması istenir; sonradan yer bulmak zordur.
Konum ve ölçü gerekleri için erişilebilirlik standardına bakın.
Kapalı otoparkta rampa neden ayrı bir sorun?
Rampanın eğimi bir üst sınıra tabidir ve o eğimle inilecek kot, rampanın uzunluğunu belirler. Uzunluk parselde yer tutar; bazı parsellerde kapalı otopark bu yüzden çözülemez.
Rampa geometrisi ve baş kurtarma bu aracın konusu değildir.
Sık sorulan sorular
Otopark oranını nereden bulurum?
Otopark Yönetmeliği'nin EK-1 tablosunda kullanım türlerine göre verilir; ilgili belediye kendi düzenlemesiyle farklı bir miktar isteyebilir. Araç oranı tahmin etmez, girdiğiniz değerle çalışır.
Çıkan adet ruhsata esas mıdır?
Hayır. Sonuç, girdiğiniz oranın aritmetik karşılığıdır. Bağlayıcı otopark yükümlülüğü ilgili idare tarafından belirlenir; parselde karşılanamayan otopark için ayrı düzenlemeler bulunur.
Araç başına alan neden bu kadar yüksek çıkıyor?
Çünkü koridor dahildir. Koridora dik dizilimde araç başına alan tipik olarak park yerinin net alanının bir buçuk katından fazlasıdır; bu, otoparkın gerçek yer ihtiyacıdır.
Engelli park yeri ölçüsü de kontrol ediliyor mu?
Bu araç adet karşılaştırması yapar. Engelli park yerinin genişliği ve yanındaki aktarma alanı erişilebilirlik standardının konusudur; sayısal gerekler standardın kendi metnindedir ve buradan aktarılmaz.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız adet ve alandır. Otopark bedeli ya da yapım maliyeti bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
- 12 daireli konut, dik dizilim12 bağımsız bölüm ve daire başına 1 otopark girdisi hazır gelir; koridora dik dizilimde araç başına alanın nasıl çıktığı görünür.
- Ticari alan, 30 m²'de 1 otopark1.800 m² emsal alanı ve 30 m²'de bir otopark oranı girilidir; paralel dizilimde modülün nasıl büyüdüğünü gösterir.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.