HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Kemerli Çit Hesaplama — Yay Yarıçapı, Büküm Boyu ve Açınım
Kemerli çitte panelin üstü eğridir ve bu eğri üç metrajı birden değiştirir. Birincisi yarıçaptır: sahada kimse yarıçap ölçmez, kemer «şu kadar açıklık, şu kadar yükseklik» diye tarif edilir; yarıçap bu ikisinden türetilir. İkincisi büküm boyudur — profil bükülürken iç yüzü kısalır, dış yüzü uzar ve kesilecek boy ortadaki nötr eksenin boyudur; yayın kendi boyunu sipariş etmek profili kısa keser. Üçüncüsü açınımdır: kemerin altındaki dikey çubukların her biri farklı boydadır, ortalama boyla çarpmak kesim listesini kullanılamaz hâle getirir. Bir dördüncüsü de düz çitten ayrılan yanıdır — kemerli panel kesilemez, çünkü kesim kemeri bozar; hattın artan bölümü bu yüzden kesilecek panel değil, özel ölçü panel olarak listelenir.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Yarıçap ve yay boyu nasıl hesaplanır?
Kemer bir daire parçasıdır. Kiriş (c) iki direk arasındaki açıklık, kemer yüksekliği (f) ise kirişin üstünde kalan tepe yüksekliğidir. Yarıçap R = (c²/4 + f²) / (2f) bağıntısıyla bulunur; yayın merkez açısının yarısı asin(c/2R), yay boyu ise 2·R·asin(c/2R) olur.
Bağıntının kontrol edilebilir sınırı vardır: kemer yüksekliği kirişin yarısına eşitlenirse yarıçap kirişin yarısına iner, yay tam yarım daire olur ve yay boyu πR çıkar. Araç yarım daireden yüksek kemeri kabul etmez, çünkü o durumda yayın uçları dairenin alt yarısına düşer ve tek dallı bağıntı kırılır.
Kemerin altında kalan alan bir daire parçasıdır ve panelin toplam yüzeyi dikdörtgen gövde ile bu parçanın toplamıdır. Boya ve kaplama metrajı bu yüzeyden çıkar.
Büküm boyu ve açınım listesi
Bükülen profilin kesilecek boyu nötr eksenden ölçülür. İç yüz kısaldığı, dış yüz uzadığı için ortadaki eksen gerçek uzunluğu verir; araç profil yüksekliğinin yarısı kadar yarıçap kaydırması yaparak bu boyu hesaplar. Profil yükseldikçe kesim boyu uzar — 40 mm ile 80 mm profil aynı kemerde farklı boy ister.
Dikey çubuklar kemerin altında eşit aralıklarla dizilir ve her birinin üst ucu yayı izler. Araç çubukları tek tek hesaplar; çıktıda panel başına çubuk adedi, toplam çubuk metrajı ve boyların en kısa ile en uzun sınırı görünür. Kesim planınızı bu aralığa göre yaparsınız.
Büküm yarıçapının alt sınırı profilin kendi özelliğidir: her profil her yarıçapta bükülemez. Araç bükülebilirlik beyan etmez; sınır için profil üreticisinin föyüne bakılır.
Panel dizilimi, direk ve temel
Hat önce kapılara göre bölünür, sonra panel kirişine göre döşenir. Tam çıkmayan son açıklık özel ölçü panel olarak listelenir; düz çitten farkı budur — kemerli panelde kesim kemer geometrisini bozar ve panelin üst profili yerinden çıkar.
Direk sayımı üç türe ayrılır: uç, ara ve kapı direği. Direğin sipariş boyu yan yükseklik, kemer yüksekliği ve gömme derinliğinin toplamıdır — kemerli çitte direk düz çitten daha uzundur, çünkü kemer tepesini de karşılamalıdır.
Temel kazısı ile beton ayrı verilir; çukur direkten geniş açılır ve içinde duran direk gövdesi kadar hacim beton değildir. Kaplama koruması için çelik profil üzerindeki çinko kaplama TS EN 10244-2, temel betonu ise TS EN 206 ile TS 13515 kapsamındadır.
Sahadan: kemerde işi ne bozar?
Kemerli çitte üç şey sonucu belirler: büküm kalitesi · aks tutarlılığı · kaynak sırası. Aşağıdakiler reçete değildir; profil üreticisi ve atölye esastır.
Bükülen profil neden buruşuyor?
Her profil her yarıçapta bükülemez; yarıçap profilin sınırının altına inerse iç yüzde kırışma, dış yüzde incelme olur. Sınır profilin kesiti ve et kalınlığıyla değişir.
Asgari büküm yarıçapı için profil üreticisinin föyüne bakın.
Panellerin kemerleri neden aynı yükseklikte durmuyor?
Direk aksları eşit değilse her panelin kirişi farklı olur; aynı kemer yüksekliğinde bile yay farklı görünür. Aksın hattaki ipe göre kurulması bu yüzden istenir.
Aks kontrolü uygulayıcının işidir.
Dikey çubuklar neden tek tek ölçülüyor?
Kemerin altındaki her çubuk yayın farklı bir noktasına oturur. Ortalama boyla kesilen çubuklar ya yaya değmez ya da taşar; açınım listesi bu yüzden çıkarılır.
Kaynak sırası neden önemli?
Isı, bükülmüş profilde çekme yapar. Sıra ve simetri gözetilmeden yapılan kaynak kemerin açıklığını değiştirebilir; atölyeler bu yüzden şablon üstünde çalışır.
Şablon ve kaynak sırası için atölyenize danışın.
Sık sorulan sorular
Neden yarıçap sormuyorsunuz?
Çünkü sahada yarıçap ölçülmez. Açıklık ve tepe yüksekliği ölçülebilir değerlerdir; yarıçap bunlardan tek bir bağıntıyla çıkar. Araç türetilen yarıçapı çıktıda gösterir, böylece atölyeye verilecek değer elinizde olur.
Büküm boyu ile yay boyu neden farklı?
Yay boyu geometrik eğrinin boyudur; büküm boyu ise profilin nötr ekseninin boyudur. Profilin yüksekliği arttıkça bu iki değer arasındaki fark büyür. Kesim yay boyundan yapılırsa profil kısa kalır.
Kemerli panel kesilemez mi?
Kesilirse kemerin üst profili yerinden çıkar ve dikey çubukların boyları artık yaya oturmaz. Bu yüzden araç artan açıklığı kesim kalemi olarak değil, özel ölçü panel olarak listeler; ölçüyü atölyeye verirsiniz.
Kemer yüksekliğinin bir üst sınırı var mı?
Evet: kirişin yarısı. Bu değerde kemer tam yarım daire olur. Daha yükseği yayın uçlarını dairenin alt yarısına düşürür; araç bu durumda hesap yapmaz ve ölçüyü düzeltmenizi ister.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız geometri, adet ve metrajdır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.