HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
İç Kapı Hesaplama — Kasa, Pervaz Metrajı ve Net Geçiş Genişliği
İç kapıda en çok karıştırılan sayı net geçiştir. Kapı 90 santimetre diye alınır, kanat 90 santimetre gelir ve tekerlekli sandalye ya da geniş bir mobilya kapıdan geçmez. Sebebi geometriktir: kanat 90 derece açıldığında kendi kalınlığı kadar açıklığa taşar, dolayısıyla geçilen genişlik kasa iç ölçüsünden kanat kalınlığı kadar dardır. Zincir bundan ibaret de değildir; kaba boşluktan montaj payı, kasadan görünen kalınlık, kanattan fuga ve alt boşluk düşer. Bu araç zinciri baştan sona kurar, kasa genişliğini duvar kalınlığı ile iki yüzün bitmiş kaplamasından türetir ve pervazı iki yüzde birden, gönye payıyla sayar. Sonuçta elinizde bir metrekare değil, boy boy kesim listesi olur.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Kasa genişliği nasıl seçilir?
Kasa, kaba duvarı ve iki yüzdeki bitmiş kaplamayı birlikte sarar. Bu yüzden kasa genişliği duvar kalınlığına iki kaplama kalınlığı eklenerek bulunur. On beş milimetre alçı sıvalı, yüz elli milimetrelik bir bölme duvarda kasa yüz seksen milimetre olur. Kaplama kalınlığı yanlış tahmin edilirse kasa ya duvarı tam örtmez ya da yüzeyden taşar; ikisi de pervazla kapatılamaz.
Kasa dış ölçüsü kaba boşluktan montaj payı düşülerek çıkar. Pay her iki yanda ayrı ayrı bırakılır; üstte bırakılır, altta bırakılmaz çünkü kasa zemine iner. Bu pay köpük ve gönye ayarı için gereklidir. Araç payı girdi olarak alır, çünkü duvar tipine ve montaj yöntemine göre değişir.
Kasanın görünen yan kalınlığı iç açıklığı daraltır. Kasa dış ölçüsünden iki kez bu kalınlık düşüldüğünde kasa iç açıklığı, yani kanadın ve geçişin sığacağı ölçü kalır. Araç bu ara ölçüyü ayrı tutar; kanat ölçüsü de net geçiş de ondan türer.
Net geçiş neden kanat genişliğinden dar?
Kanat menteşe tarafında kasaya bağlıdır ve açıldığında açıklığın içinde durur. Doksan derecede kanat kalınlığı kadar bir şerit açıklığı kapatır. Kırk iki milimetrelik bir kanatta bu, dört santimetreye yakın bir kayıptır ve dar koridorlarda mobilya taşımanın mümkün olup olmadığını doğrudan belirler.
Çift kanatlı kurguda hesap değişir. Günlük kullanımda tek kanat açılır, bu yüzden net geçiş kasa iç ölçüsünden değil, o kanadın genişliğinden kanat kalınlığı düşülerek bulunur. İki kanat birlikte açıldığında geçiş genişler, ama tasarım kararı tek kanatlı kullanıma göre verilir.
TS 9111, binalarda ulaşılabilirlik gereklerini tanımlayan standarttır ve net geçiş için bir band verir. Araç bu bandı bir karşılaştırma değeri olarak alır, kaç kapının bandın altında kaldığını sayar ve bilgi olarak bildirir. Hangi kapının hangi gerekliliğe tabi olduğu yapının kullanımına bağlıdır ve ilgili meslek mensubuyla değerlendirilir.
Kasa ve pervaz metrajı nasıl çıkıyor?
Kasa üç parçadır: iki dikey ve bir yatay. Eşiksiz kurguda alt parça yoktur. Dikeyler kasa dış yüksekliği, yatay ise kasa dış genişliği boyundadır ve köşeler gönyelidir. Araç parçaları boy boy listeler ve stok boyuna oturtur; kasa profili çubuk hâlinde satıldığı için sipariş dili metre değil çubuktur.
Pervaz iki yüzde birden sayılır ve dikeyler kasa boyundan pervaz genişliği kadar uzundur; gönye kesimde dikeyin ucu yatayla birleşir. Yatay parça ise iki pervaz genişliği kadar uzundur. Tek yüz sayan bir hesap pervaz metrajını yarı yarıya eksik verir; araç bunu bir seçenek olarak sorar.
Gönye kesim kaybı ayrı satırdır. 45 derece kesilen iki parça arasında çubuk üzerinde pervaz genişliği kadar üçgen artık kalır. Geniş pervazda bu kayıp büyür ve fire yüzdesinin içinde saklanamaz. Araç ayrıca her boyu kendi çubuğundan kesme planıyla, farklı boyları aynı çubukta birleştirme planını yan yana verir.
Sahadan: iç kapıda sonucu ne belirler?
İç kapıda üç şey sonucu belirler: kaba boşluğun gönyesi · kasanın terazisi · kanat ile kasa arasındaki fuga. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici föyü ve uygulayıcı esastır.
Kaba boşluk neden köşegen ölçülür?
İki köşegen eşit değilse boşluk gönyesizdir ve kasa monte edilirken fuga bir tarafta açılır. Köşegen farkı montajdan önce görülürse boşluk düzeltilebilir; sonra görülürse pervaz da kurtarmaz.
Köşegen ölçüsü kasa ölçüsü kadar önemli bir kayıttır.
Fuga neden her yanda eşit tutulur?
Eşit olmayan fuga hem gözle görülür hem de kanadın sürtmesine yol açar. Fuga takozlarla ayarlanır ve köpük atılmadan önce kanat takılıp kontrol edilir.
Fuga değeri kanat ve kasa sistemine göre değişir.
Köpük ne zaman atılır?
Kasa terazi ve gönyeye alınıp takozlandıktan sonra. Köpük genleşirken kasayı iterek içeri bombeleştirebilir; bu yüzden kasa arasına ara destek konulması yaygın uygulamadır.
Pervaz gönyesi neden şablonla kesilir?
Pervazın profilli yüzü 45 derecede kesildiğinde iki parçanın deseni birbirine oturmak zorundadır. Elde kesilen gönyede desen kayması macunla kapanmaz ve boyadan sonra daha da belirginleşir.
Sık sorulan sorular
Kaba boşluk ölçüsünü mü, kasa ölçüsünü mü girmeliyim?
Kaba boşluk ölçüsünü. Araç montaj payını kendisi düşerek kasa dış ölçüsünü bulur. Kasa ölçüsünü girerseniz montaj payı iki kez düşülmüş olur ve kanat ölçüsü küçük çıkar.
Eşikli kurguda ne değişir?
Bu araç eşiksiz kurguyu esas alır: kasa iki dikey ve bir yatay parçadır, dikeyler zemine iner. Eşikli kurguda dördüncü bir parça ve farklı bir alt detay vardır; kasa metrajına kasa genişliği kadar ek parça eklemeniz gerekir.
Menteşe sayısını ne belirliyor?
Kanat ağırlığı. Araç kanat alanını yüzey ağırlığıyla çarpar ve girdiğiniz eşikle karşılaştırır. Eşiğin altında kanat başına iki, üstünde üç menteşe sayar. Eşik değeri donanım föyünden okunur; masif kanatta bu sınır daha erken aşılır.
Alt boşluk neden bırakılıyor?
Kanadın altındaki boşluk hem halı ve kaplama farkı için hem de mekânlar arası hava geçişi için bırakılır. Bu boşluk kanat yüksekliğini doğrudan kısaltır, bu yüzden ayrı bir girdidir. Islak hacimlerde farklı bir değer tercih edilebilir.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız ölçü, miktar ve adettir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.