HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Panjur Hesaplama — Lamel Adedi, Sarım Çapı ve Kutu Ölçüsü
Panjurda yanlış giden şey çoğu zaman lamel sayısı değil, kutudur: perde sarıldığında beklenenden kalın bir rulo oluşur ve kutuya sığmaz. Bunun sebebi basit bir geometri ayrıntısıdır. Perde kapalıyken lameller birbirine biner, yani her lamel görünen yüksekliğinin tamamını kaplamaz; sarıldığında bu bindirme açılır ve milin etrafını dolaşan uzunluk perde yüksekliğinden belirgin biçimde büyür. Rulonun çapı da lamel adedini kalınlıkla çarparak değil, şeridin kesit alanından çıkar. Bu araç zinciri baştan sona kurar: etkin adımdan lamel adedini, lamel adedinden sarılan uzunluğu, sarılan uzunluktan sarım çapını, sarım çapından gereken kutu iç ölçüsünü ve föydeki kademelerden yeten en küçük kutuyu verir. Ray ve kutu profili metrajı ile perde ağırlığı da aynı girdiden çıkar.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Lamel adedi nasıl hesaplanır?
Önce etkin adım bulunur: lamelin görünen yüksekliğinden bindirme payı düşülür. Otuz dokuz milimetrelik bir lamelde dört milimetre bindirme, etkin adımı otuz beş milimetreye indirir. Perde yüksekliği bu adıma bölünür ve yukarı yuvarlanır; sonuç lamel adedidir. Bindirme payını yok saymak, iki metrelik bir perdede yaklaşık altı lamel eksik sayılmasına yol açar.
Perde yüksekliği kutunun nereye oturduğuna bağlıdır. Kutu kaba boşluğun içindeyse (monoblok kurgu) perde, boşluk yüksekliğinden kutu payı düşülerek kalan kısmı kapatır. Kutu boşluğun üstündeyse perde tüm yüksekliği kapatır ve lamel adedi artar. Araç bunu bir seçenek olarak sorar çünkü ikisi farklı montaj kararlarıdır.
Lamelin kesim boyu, açıklıktan geniştir. Yan raylar açıklığı kendi genişlikleri kadar daraltır; lamel ise ray oyuğuna girdiği için her yandan girme payı kadar uzun kesilir. İki pay ters yönde çalışır, bu yüzden ikisi ayrı girdi olarak alınır ve kesim boyu ikisinden birden çıkar.
Sarım çapı ve kutu ölçüsü nereden çıkıyor?
Sarılan perde, mil etrafında bir şerit rulosu oluşturur. Rulonun halka kesit alanı, şeridin uzunluğu çarpı kalınlığına eşittir. Buradan dış çap, mil çapının karesi ile şerit alanının toplamının karekökü olarak çıkar. Bağıntı çapı doğrudan geometriden verir; lamel adedini kalınlıkla çarpan doğrusal yaklaşımlar çap büyüdükçe sapar.
Sarım kalınlığı, lamelin sac kalınlığı değildir. Sarıldığında lamel profili bir miktar açılır ve rulodaki her tur, profil kesitine bağlı olarak daha kalın bir katman yapar. Bu değer sistem föyünden okunur ve araçta ayrı bir girdidir. Otuz dokuz milimetrelik köpük dolgulu bir lamelde on üç milimetre bandı yaygındır.
Gereken kutu iç ölçüsü, sarım çapına boşluk payı eklenerek bulunur; rulonun kutu içinde serbest dönmesi gerekir. Araç sonra föydeki kademelerden bu ölçüye yeten en küçüğünü seçer. Hiçbir kademe yetmiyorsa bunu ayrıca bildirir — o noktada çözüm daha ince lamel, daha büyük kutu ya da perdenin bölünmesidir ve karar üreticiyle netleşir.
Ray, mil ve ağırlık nasıl çıkıyor?
Her birime iki yan ray gider ve rayın boyu perde yüksekliğine eşittir. Kutu profili ve mil ise birimin genişliği boyunca uzanır. Araç üç parça tipini ayrı listeler ve her birini kendi stok boyuna oturtur; alüminyum profiller çubuk hâlinde satıldığı için sipariş dili metre değil çubuktur.
Parçalar iki plana göre sayılır: her boyu kendi çubuğundan kesmek ve farklı boyları aynı çubukta birleştirmek. İkinci plan çubuk adedini düşürebilir. İki sayının farkı, kesim planı hazırlamanın kazancını doğrudan gösterir; fark yoksa plan yapmanın çubuk adedine katkısı da yoktur.
Perde ağırlığı, lamel yüzey ağırlığı ile perde alanının çarpımıdır ve çalıştırma kararını besler. TS EN 13527 kepenk ve panjurlarda çalıştırma kuvvetinin nasıl ölçüleceğini tanımlar; elle kullanımın sınırı ise sistem föyünde verilir. Araç en ağır perdeyi girdiğiniz sınırla karşılaştırır ve hangi tarafta kaldığını bildirir. Rüzgâr yükü açısından dış panjurların sınıflandırması TS EN 1932 kapsamındadır.
Sahadan: panjurda sonucu ne belirler?
Panjurda üç şey sonucu belirler: ölçü alma anı · sarımın kutuda serbest dönmesi · perdenin ağırlığı. Aşağıdakiler reçete değildir; sistem föyü ve uygulayıcı esastır.
Ölçü sıva öncesi mi, sonrası mı alınır?
İkisi arasında birkaç santimetre fark olur ve bu fark ray oturmasını doğrudan etkiler. Kaba boşluk ölçüsü ile bitmiş boşluk ölçüsü ayrı kayıtta tutulur; hangi aşamada ölçü alındığı sipariş fişine yazılır.
Bitmiş yüzey kalınlığı duvar ve kaplama kararına bağlıdır.
Kutu payı neden bırakılıyor?
Rulo kutu içinde serbest dönmek zorundadır. Sarım çapına eşit bir kutu, dönerken sürtme ve ses üretir; bu yüzden çapın üstüne bir boşluk payı eklenir. Payın büyüklüğü sistem föyünde verilir.
Perde ağırlığı neden takip ediliyor?
Elle çalıştırmada kayış ve makara belirli bir ağırlığa kadar rahat kullanılır; üstünde kullanım zorlaşır ve donanım seçimi değişir. TS EN 13527 bu kuvvetin ölçüm yöntemini tanımlar, sınır değeri ise sistemle birlikte gelir.
Motorlu kurgularda ayrı güvenlik gerekleri devreye girer.
Lamel kesim boyu neden açıklıktan büyük?
Lamel yan ray oyuğunun içine girer; oyuğa girmeyen bir lamel rüzgârda oynar. Girme payı her iki yanda ayrı ayrı eklenir. Rayın kendi genişliği ise ters yönde çalışır ve açıklığı daraltır.
Sık sorulan sorular
Kutu ölçüsünü neden katalogdan seçemiyorum?
Seçebilirsiniz, ama seçtiğiniz kutunun sarıma yetip yetmediğini yine sarım çapı belirler. Araç önce çapı hesaplar, sonra föydeki kademelerden yeten en küçüğünü gösterir; böylece seçim ölçüye dayanır.
Sarılan uzunluk neden perde yüksekliğinden büyük?
Kapalı perdede lameller birbirine biner ve her lamel yalnız etkin adım kadar yer kaplar. Sarıldığında bu bindirme açılır; milin etrafını dolaşan uzunluk lamel adedi çarpı tam lamel yüksekliğidir. İkisini karıştıran hesap kutuyu küçük seçtirir.
Monoblok ile sıva üstü kurgu arasında ne değişiyor?
Perde yüksekliği. Monoblokta kutu kaba boşluğun içinde durur ve perde kalan yüksekliği kapatır; sıva üstü kurguda kutu boşluğun üstündedir ve perde tüm boşluğu kapatır. İkincisinde lamel adedi ve sarım çapı büyür.
Dar açıklık uyarısı ne anlama geliyor?
Yan raylar düşüldükten sonra net açıklığın otuz beş santimetrenin altına indiğini gösterir. Bu ölçülerde lamel, kutu ve mil seçimi sistemden sisteme değişir; araç sayıyı verir, çözümü üreticiyle netleştirmeniz gerekir.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız miktar, ölçü ve adettir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.