nonform.ai

HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ

Rampa Hesaplama — Eğim, Boy, Yüzey Alanı ve Dolgu Hacmi

Rampada hesap tek bir soruyla başlar: kaç santim kot farkını hangi eğimle aşacaksınız. Bu ikili yatay izdüşümü belirler; ama sipariş yatay izdüşümden verilmez. Yüzey, eğik düzlemin gerçek alanıdır ve yatay izdüşümden her zaman büyüktür — fark eğim arttıkça açılır. İkinci gövde dolgudur: dolgu üstüne oturan bir rampanın altındaki kama, çoğu işte en büyük hacim kalemidir ve yaygın hesaplarda hiç yer almaz. Üçüncüsü ara düzlüklerdir; her düzlük hem toplam boyu hem yüzeyi büyütür ve yerleşim kararını değiştirir. Dördüncüsü kenardır: bordür, korkuluk ve kenar kalıbı eğik boy üzerinden yürür. Bu araç genel amaçlı bir metraj aracıdır; erişilebilirlik kontrolü ve künyeli eğim sınırları ayrı bir bilgi kartının konusudur. Araç fiyat vermez.

Fire dahil alışveriş listesiCanlı 3D önizlemeFiyat değil, miktar

Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.

Rampa boyu ve yüzeyi nasıl hesaplanır?

Yüzde eğim, düşey yükselmenin yatay mesafeye oranının yüzle çarpımıdır. Yüzde sekiz eğimde her yüz santim yatayda sekiz santim yükselirsiniz; dolayısıyla altmış santimlik bir kot farkı yedi buçuk metre yatay ister. Araç bu bölmeyi yapar ve sonucu hem yatay izdüşüm hem 1/x oranı olarak gösterir.

Eğik boy, yatay izdüşüm ile kot farkının oluşturduğu dik üçgenin hipotenüsüdür. Kaplama, bordür ve korkuluk siparişi bu boy üzerinden verilir; yatay izdüşümden sipariş vermek kısa kalır.

Yüzey alanı eğik boyun genişlikle çarpımıdır. Ara düzlük eklediğinizde düzlüklerin kendi alanı da buna eklenir ve toplam boy yatay izdüşümün ötesine geçer. Çıktı, eğik yüzeyin yatay izdüşüm alanından ne kadar büyük olduğunu ayrıca yazar.

Fire payı yüzey siparişine eklenir ve ayrı bir satır olarak durur; net alan da görünmeye devam eder.

Dolgu hacmi neden ayrı bir kalem?

Dolgu üstüne oturan bir rampada, yüzeyin altındaki boşluk bir kama şeklindedir: hacmi yatay izdüşüm, kot farkı ve genişliğin çarpımının yarısıdır. Bu hacim kaplama hacminden bağımsızdır ve çoğu işte ondan büyüktür.

Gevşek malzeme sıkıştıkça hacim kaybeder. Bu yüzden sipariş hacmi, sıkışma payı eklenerek verilir; pay zemin türüne ve sıkıştırma yöntemine göre değişir ve ayarlanabilir bırakılmıştır.

Asılı (kirişli) plaka seçtiğinizde dolgu kalemi hiç doğmaz — rampa havada taşınır. İki gövde tipi arasındaki metraj farkı bu tek seçimle ortaya çıkar; iki hâli yan yana denemek karar için yeterlidir.

Ara düzlüklerin altındaki dolgu da hesaba katılır; düzlük yatay olduğu için altındaki hacim ortalama kot üzerinden alınır.

Eğim seçimi ve kenar kalemleri

Eğim seçimi kullanım amacına bağlıdır: yaya kullanımı, yük arabası ve araç rampası aynı eğimi kaldırmaz. Araç seçtiğiniz amacı çıktıya bir bilgi satırı olarak yazar; bağlayıcı bir sınır gerekiyorsa yapının tabi olduğu mevzuattan okunur. Erişilebilirlik gereken işlerde konu ayrı bir değerlendirmedir ve bu aracın kapsamı dışındadır.

Bordür, tekerleğin kenardan çıkmasını engelleyen şerittir ve eğik boy boyunca döner. Çıktı hem metresini hem görünen yüzey alanını verir; ikincisi boya ve kaplama işleri için gerekir.

Korkuluk boyu da eğik hat ile düzlüklerin toplamıdır. Kenar kalıbı ise döşeme kalınlığı boyunca iki yanda döner ve döküm işinin ayrı bir kalemidir.

Yüzey tipi çıktıda bir künye satırı olarak durur ve miktarı değiştirmez. Beton yüzeylerde özellik ve performans TS EN 206 ile tamamlayıcı ulusal standart TS 13515 kapsamında tanımlanır; kaymazlık gereği ise kullanım amacına ve yüzeyin ıslanma durumuna göre değerlendirilir.

Sahadan: rampada hangi ölçü sonucu belirler?

Rampada üç ölçü sonucu belirler: kot farkının nereden alındığı · eğimin gerçekte ne çıktığı · dolgunun sıkışması. Aşağıdakiler reçete değildir; proje ve uygulayıcı esastır.

Kot farkı hangi kotlar arasında ölçülür?

Bitmiş kotlar arasında. Kaplama kalınlığı iki uçta farklıysa gerçek kot farkı değişir ve eğim hesaplanandan sapar; bu sapma uzun rampalarda santimlerle ölçülmez, on santimlerle ölçülür.

İki uçtaki bitmiş kotları uygulama öncesi netleştirin.

Ara düzlük nereye konur?

Düzlük, yürüyüşün dinlendiği yerdir ve genellikle eşit aralıklarla dağıtılır. Kapı önüne gelen düzlüğün boyu kapı açılımını da karşılamalıdır; bu, yerleşimde en sık atlanan ayrıntıdır.

Bordür ne işe yarar?

Tekerleğin kenardan çıkmasını engeller ve kenar kalıbının bir bölümünü zaten oluşturur. Yüksekliği kullanım amacına göre seçilir; araç metresini ve görünen yüzeyini ayrı verir.

Bordür ile korkuluk birbirinin yerini tutmaz.

Dolgu mu ucuz, asılı plaka mı?

Karar yalnız hacimle verilmez: dolgu sıkıştırma ister, asılı plaka taşıyıcı ister. Araç iki hâlin miktarını gösterir; seçim zemin durumuna ve taşıyıcı çözüme bağlıdır.

Zemin ve taşıyıcı kararı için ilgili meslek mensubuna danışın.

Sık sorulan sorular

Yüzey alanını neden yatay izdüşümden büyük veriyorsunuz?

Çünkü kaplanan yüzey eğiktir. Yüzde on eğimde fark küçük görünür, yüzde yirmi beşte belirgin hâle gelir. Sipariş eğik alandan verilir; yatay izdüşüm yalnız yerleşim için kullanılır.

Rampa boyu çok uzun çıktı, ne yapmalıyım?

İki yol var: eğimi artırmak ya da kotu ara düzlüklerle bölmek. Eğimi artırmak boyu kısaltır ama kullanımı zorlaştırır; düzlük eklemek boyu uzatır ama yürüyüşü dinlendirir. Araç iki hâlin sayısını da üretir.

Bu araç erişilebilirlik uygunluğu söylüyor mu?

Hayır. Bu bir metraj aracıdır ve uygunluk tespiti yapmaz. Erişilebilirlik gereken işlerde künyeli eğim ve genişlik bandı ayrı bir bilgi kartında ele alınır.

Dolgu sıkışma payını kaç bırakmalıyım?

Başlangıç değeri genel bir kabuldür. Malzeme cinsi, tabaka kalınlığı ve sıkıştırma yöntemi payı değiştirir; zemin raporunuz ya da uygulayıcınız kendi değerini verecektir.

Bu araç fiyat veriyor mu?

Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı metre, metrekare, metreküp ve dereceden ibarettir; fiyat alanı çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.

Hazır kurgular

Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.

İlgili hesap araçları

Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.

Tüm hesap araçlarını gör →

Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.