HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Membran Su Yalıtımı Hesaplama — Rulo Adedi ve Bindirme
Yüzey ölçünüzü ve rulo ölçünüzü girin; kaç rulo gittiğini şerit şerit görün. Membranda rulo adedi «alan bölü rulo alanı» ile bulunmaz: her şerit komşusunun üstüne biner, rulo bittiği yerde uçtan da bindirilir. Bu araç bindirme kaybını fireden ayrı bir kalem olarak yazar ve dikiş hattı metresini verir. Araç fiyat vermez; yalnız miktar hesaplar.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Rulo adedi nasıl hesaplanır?
Önce efektif şerit ölçüsü bulunur: rulo eninden yan bindirme payı, rulo boyundan uç bindirmesi düşülür. 1 m eninde ve 10 m boyunda bir rulo, 10 cm yan ve 15 cm uç bindirmesiyle 10 m² değil yaklaşık 8,9 m² kapatır. Aradaki fark fire değildir — bindirmenin kendisidir ve her uygulamada vardır.
Sonra dizilim kurulur: yüzeyin genişliği efektif şerit enine bölünerek şerit sayısı, uzunluğu efektif şerit boyuna bölünerek şerit başına parça sayısı bulunur. Toplam şerit uzunluğu rulo boyuna bölününce rulo adedi çıkar; fire bu aşamada eklenir ve sonuç yukarı yuvarlanır.
Duvara dönen örtü de şerit olarak serilir. Araç çevre ile dönüş yüksekliğinin çarpımını efektif şerit enine bölerek eşdeğer şerit uzunluğuna çevirir; böylece düşey dönüş de rulo adedine yansır. Çift kat uygulamada bütün dizilim kat sayısıyla çarpılır.
Dikiş hattı neden ayrı bir çıktı?
Membranın zayıf yeri yüzeyi değil ekleridir; işçilik, ekipman ve kontrol yükü de oradadır. Araç üç ayrı dikişi toplar: komşu şeritler arasındaki boyuna dikiş, rulo eklerindeki enine dikiş ve kenar/dönüş hattı.
Bu metre, birleştirme yönteminden bağımsız olarak aynıdır; değişen şey yöntemdir. Şalome ile sıcak yapıştırmada gaz tüketimi, soğuk yapıştırıcıda tutkal miktarı, kendinden yapışkanlı örtüde ise bant genişliği bu metreye bağlanır.
Standart çerçeve şudur: bitümlü örtülerin beyanları çatı uygulamaları için TS EN 13707, toprak altı ve temel uygulamaları için TS EN 13969 kapsamında verilir. Yalıtımın hangi yüzeylerde zorunlu olduğu Binaların Su Yalıtımı Yönetmeliği kapsamındadır. Bindirme payı ise ürünün kendi föyünde yazılıdır ve araç onu ayarlanabilir varsayılan olarak taşır.
Şerit yönü sonucu değiştirir mi?
Evet. Aynı yüzeyde şeritleri uzun kenar boyunca sermek genellikle daha az uç eki verir; kısa kenar boyunca sermek şerit sayısını azaltır ama ek sayısını artırır. Araç şeritleri uzunluk yönünde serer ve şerit sayısını genişlikten türetir; ölçüleri yer değiştirerek iki yönü karşılaştırabilirsiniz.
Eğimli yüzeylerde ve toprak altı uygulamalarda serme yönü sadece metraj değil su akışı meselesidir de: bindirmenin akış yönüne göre konumu bir uygulama kararıdır. Araç bunu hesaplamaz, kararı proje detayına bırakır.
Çıktıdaki «örtü alanı» satırı satın alınan alanı, «net yalıtım yüzeyi» ise kaplanan gerçek yüzeyi verir. İkisinin arasındaki oran bindirme kaybınızın gerçek karşılığıdır ve rulo ölçüsüyle bindirme payını değiştirerek küçültülebilir.
Sahadan: membran metrajı nerede kayar?
Üç şey sonucu kaydırır: bindirme · serme yönü · detay çevresi. Aşağıdaki notlar reçete değildir; ürün föyü ve uygulayıcı esastır.
Neden rulo hep bir-iki tane eksik geliyor?
Çünkü sipariş yüzey alanının rulo alanına bölümüyle veriliyor. Bindirme payı bu bölmede görünmez; 10 cm yan ve 15 cm uç bindirmesi tek başına yüzde on bandında ek malzeme demektir.
Kendi ürününüzün föy bindirmesini girip sonucu yeniden okuyun.
Serme yönünü değiştirmek işe yarar mı?
Uzun kenar boyunca serme genellikle uç eki sayısını azaltır. Ama yön kararı yalnız metraj değil; eğim, akış yönü ve detay konumları da belirler.
Eğimli yüzeylerde bindirmenin akış yönüne göre konumu proje detayı konusudur.
Çıkıntı ve süzgeç çevresi neden fire yükseltiyor?
Baca, havalandırma ve süzgeç çevresinde örtü kesilerek geçilir; kesilen parçalar başka yerde tam kullanılamaz. Çıkıntısı çok olan yüzeylerde fire payını yükseltmek yaygındır.
Dikiş kalitesini nasıl kontrol ederler?
Sahada bindirme kenarında sürekli bir bitüm çıkışı aranması, gözle ve mekanik uçla kontrol yaygın yöntemlerdir. Bu bir uygulama ve denetim konusudur; araç yalnız kontrol edilecek metreyi verir.
Kontrol yöntemi için ürün föyüne ve uygulayıcınızın kalite planına bakın.
Sık sorulan sorular
Bindirme payını kaç girmeliyim?
Ürünün teknik föyü esastır; yan ve uç bindirmesi ürün tipine ve uygulama yüzeyine göre değişir. Araç varsayılan olarak yaygın bir bandı gösterir, ama bu bir öneri değildir — föyünüzdeki değeri girin.
Bindirme kaybı ile fire aynı şey mi?
Değil. Bindirme kaybı geometrinin zorunlu sonucudur ve her uygulamada oluşur. Fire ise kesim artıkları, detay çevresi ve hatalı serme gibi kayıplardır. Araç ikisini ayrı gösterir, böylece fire oranını gerçekçi ayarlayabilirsiniz.
Çift kat uygulamada şeritler nasıl serilir?
Yaygın uygulama, ikinci katın şeritlerini birinci katın eklerine denk gelmeyecek biçimde kaydırarak sermektir. Araç metrajı kat sayısıyla çarpar; kaydırma kararı ve detayı uygulayıcıya aittir.
Araç sızdırmazlık sonucu garanti ediyor mu?
Hayır. Araç yalnız rulo adedi, örtü alanı ve dikiş metresi hesaplar. Su almayan bir yüzey; ürün seçimi, yüzey hazırlığı, bindirme sıcaklığı, detay çözümleri ve kontrol ile oluşur. Bunların tamamı uygulayıcının ve proje detayının sorumluluğundadır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız adet, alan ve metredir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.