HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Kazıklı Temel Hesaplama — Kazık Adedi, Beton, Spiral ve Donatı Ön-Metrajı
Kazık metrajı görünüşte basittir: adet çarpı boy. Sahada dökülen beton ve imal edilen kafes bu çarpımdan farklı çıkar. Kazık proje kotunun üstünde bitirilir ve sonra kırılır; beton bu fazla boydan dökülür. Delgi çeperi düzgün bir silindir değildir; dökülen hacim teorik hacmin üstündedir. Spiral sargı boyuna demirle karıştırılır; oysa uzunluğu sarım adımından ve göbek çapından çıkar. Bu araç kazık ızgarasını ayak izinden kurar, üç hacmi (teorik, aşım paylı, kırılacak) ayrı ayrı yazar ve donatıyı boyuna ile spiral olarak bölerek verir. Bu araç ön-metraj ve ön-eleme üretir; STATİK PROJE YERİNE GEÇMEZ — kesit, donatı ve birleşim seçimi yetkili mühendisin değerlendirmesiyle belirlenir.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Kazık adedi nasıl hesaplanır?
Adet, ayak izinin iki yönünde aks noktası sayımıyla bulunur: her yönde uzunluk bölü aks, artı bir. Uç noktaların dahil edilmesi bu ailenin en sık atlanan ayrıntısıdır — 12 m'lik bir kenarda 3 m aksla dört aralık ama beş nokta vardır. İki yön çarpılınca blok başına kazık sayısı çıkar; birden çok blok girilirse toplanır.
Aks aralığı ile kazık çapının oranı ayrı bir kalem olarak verilir. Bu oran yerleşimin sıklığını tek sayıda gösterir: aks çapa yaklaştıkça kazıklar birbirinin etki alanına girer, uzaklaştıkça başlık kalınlaşır. Araç bir sınır değeri dayatmaz, oranı görünür kılar; seçim proje kararıdır.
Kazık başına düşen ayak izi de ayrı satırdır: toplam alan bölü kazık adedi. Yerleşimi değiştirdiğinizde bu sayının nasıl hareket ettiğini görmek, aks denemelerini hızlandırır.
Beton hacmi neden üç ayrı satır?
Teorik hacim, kazık kesitinin döküm boyuyla çarpımıdır ve kırma payını içerir: kazık proje kotunun üstünde bitirildiği için beton o fazla boyda da dökülür. TS EN 1536 kapsamındaki fore kazık uygulamasında bu fazla boy sonradan kırılır ve temiz beton yüzeyi ortaya çıkarılır.
Aşım paylı hacim, delgi çeperinin düzensizliğini karşılar. Zemin cinsine, delgi yöntemine ve muhafaza borusu kullanımına göre değişen bu pay araçta kullanıcı girdisidir; varsayılan bir band önerilir ama karar sizindir. Teorik ve aşımlı hacmin yan yana durması, sipariş ile ödemenin farkını görünür kılar.
Üçüncü satır kırılacak kazık başı betonudur. Kırma ve temizlik ayrı bir iş kalemidir; metrajda görünmezse hem işçilik hem moloz nakliyesi eksik planlanır. Araç bu hacmi kazık adedi ve kırma boyundan hesaplar.
Boyuna donatı ve spiral sargı
Boyuna donatı, kazık boyuna başlığa giren ankraj payı eklenerek hesaplanır. Ankraj payı TS 500 kapsamındaki bir proje kararıdır; araç onu kullanıcı girdisi olarak alır ve toplam metreye ekler. Metre ağırlığı çapın karesinden türer, tablodan okunmaz.
Spiral sargının uzunluğu sarım sayısıyla bulunur: kazık boyu bölü sarım adımı, her sarım için bir tam çevre. Çevre ise göbek çapından gelir — kazık çapından iki kez pas payı düşülür. Bu yüzden pas payını büyütmek spiral metresini kısaltır, adımı daraltmak ise doğrudan uzatır. İki etki ters yönlüdür ve ancak ayrı satırlarda görülür.
Toplam demir kilosunun teorik beton hacmine bölümü donatı oranını verir. Kazıkta bu oran şerit temele göre belirgin biçimde yüksektir; sayının kendisinden çok, proje demir listesiyle aynı büyüklük düzeninde olup olmadığı önemlidir. Bu araç kazığın taşıma gücünü hesaplamaz ve bir kapasite değeri üretmez.
Sahadan: kazıkta metrajı ne kaydırır?
Kazıkta üç şey metrajı kaydırır: dökülen betonun teorikten fazlası · kırılan kazık başı · kafesin gerçek boyu. Aşağıdakiler reçete değildir; proje ve uygulayıcı esastır.
Neden teorikten fazla beton dökülür?
Delgi cidarı düzgün bir silindir değildir; zemin oynamaları ve muhafaza borusunun çekilmesi hacmi büyütür. Bu fark şantiyede irsaliyeden okunur.
Şantiyenin kendi geçmiş kayıtları, varsayılan bir yüzdeden daha iyi bir girdidir.
Kazık başı neden kırılır?
Döküm sırasında üst bölgede kalan zayıf beton uzaklaştırılır ve donatı başlığa girecek şekilde açığa çıkarılır. Kırma boyu proje kararıdır.
Kırılan hacim moloz nakliyesinin de girdisidir.
Spiral adımını daraltmak neyi değiştirir?
Sarım sayısı doğrudan artar; spiral metresi ve kilosu aynı oranda büyür. Kafes imalat süresi de bu sayıya bağlıdır.
Aks ile çap oranı neden görünür?
Yerleşim sıklığını tek sayıda anlatır. Aks daraldıkça kazık sayısı artar ama başlık küçülür; açıldıkça tersi olur. Takas ancak iki sayı yan yana görününce tartılır.
Sık sorulan sorular
Kazık boyunu ve çapını ne belirler?
Zemin etüdü, yük durumu ve oturma değerlendirmesi belirler. Bu araç boy ve çapı sormaz, sizin girdiğiniz değerlerle geometri ve ön-metraj üretir.
Beton aşım payını kaç vermeliyim?
Zemin cinsine, delgi yöntemine ve muhafaza borusu kullanımına göre değişir; şantiyenin kendi kayıtları en iyi kaynaktır. Araç varsayılanı değiştirilebilir bir girdi olarak sunar.
Spiral sargı ile etriye aynı şey mi?
Değildir. Spiral kesintisiz sarılır ve uzunluğu sarım adımından çıkar; etriye kapalı halkalardan oluşur. Bu araç kazık kafesini spiral kabulüyle hesaplar.
Kazık başlığını hesaba katmayabilir miyim?
Evet, başlık seçeneğini kapatabilirsiniz; o zaman başlık hacmi üretilmez. Açık bırakılırsa ayak izi alanı çarpı başlık kalınlığı olarak plaka hacmi verilir.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı adet, metre, hacim ve kilogramdır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Çıktı taşıma gücü ya da yük kapasitesi içeriyor mu?
Bu araç ön-metraj ve ön-eleme üretir; STATİK PROJE YERİNE GEÇMEZ — kesit, donatı ve birleşim seçimi yetkili mühendisin değerlendirmesiyle belirlenir. Araç yalnız geometri ve ön-metraj üretir; kapasite değerlendirmesi zemin etüdüne dayanır.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.