Dikdörtgen Depo Hacmi — İç Ölçü, Gövde Betonu ve Yalıtım

İç uzunluk, dış uzunluktan cidar kalınlığının iki katı çıkarılarak bulunur; aynı işlem genişlik için de yapılır. Yükseklikte ise yalnız taban plağı düşülür, çünkü üstü açık ya da ayrı bir kapakla örtülüdür. Bu üç ölçünün çarpımı deponun ağzına kadar alabileceği hacimdir.

İşletmede depo ağzına kadar doldurulmaz: üstte dalgalanma ve taşma için serbest boşluk bırakılır. Araç taşma payını iç yükseklikten düşerek azami dolum seviyesini, oradan da kullanılabilir hacmi hesaplar. Belirli bir işletme seviyesi girilirse hacim o seviyeden hesaplanır.

Dikdörtgen kesitte alan yükseklikle değişmediği için hacim seviyeyle doğrusal artar. Araç santimetre başına düşen litreyi verir ve belirlediğiniz adımlarla bir seviye cetveli basar; bu tablo, göstergesi olmayan depolarda doğrudan okuma sağlar.

Gövde betonu, dış prizmanın hacminden iç boşluğun çıkarılmasıyla bulunur: dört duvar artı taban plağı. Bu miktar deponun imalatı için gereken beton hacmidir ve donatı, kalıp ya da işçilik içermez.

Su yalıtımı yüzeyi, taban ile dört çeperin iç yüzeylerinin toplamıdır. Köşelerde yalıtımın dönüş yapabilmesi için pah bandı bırakılır; araç bu bandın alanını ayrıca ekler ve toplamı girdiğiniz bindirme payıyla büyütür.

Serbest sıvı yüzeyi ayrı bir kalem olarak verilir. Bu alan hem kapak ölçüsünün hem de açık depolarda buharlaşma değerlendirmesinin girdisidir.

Su depoları çoğunlukla iki gözlü yapılır: biri temizlenirken diğeri çalışır. Listeye her gözü ayrı satır olarak ekleyin; hacimler ve yüzeyler toplanır, seviye cetveli ise ilk göz için basılır.

Gözler arasındaki ara duvar bu araçta ayrı bir eleman olarak modellenmez; her gözü kendi dış ölçüsüyle girmek en yakın sonucu verir.

İçme suyu depolanacaksa iç yüzeyde kullanılacak kaplamanın suyla temasa uygunluğu İnsani Tüketim Amaçlı Sular Hakkında Yönetmeliği kapsamında değerlendirilir. Araç yalnız kaplanacak yüzeyin alanını verir, malzeme seçimine karışmaz.