HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Alçıpan Asma Tavan Hesaplama — Plaka, Profil, Askı ve Agraf Metrajı
Asma tavan bir plaka alışverişi değil, askıya alınmış bir iskelettir: plakayı tutan şey tali taşıyıcı profil, onu tutan şey ana taşıyıcı, onu tutan şey de askıdır. Bu zincirin her halkası ayrı bir aks aralığıyla kurulur ve metraj bu akslardan çıkar — plaka adedini bulmak işin yalnızca görünen kısmıdır. Bu araç oda ölçülerinizden iskeletin tamamını çıkarır: iki ayrı profil ızgarasını, kesişimlerdeki agraf sayısını, askı adedini ve tavan boşluğu yüksekliğine bağlı askı çubuğu metresini. Üstüne iki şey daha yapar: plaka ekinin taşıyıcının üstüne düşüp düşmediğini ölçer ve çift kat kaplamada vidayı alt/üst kat için ayrı hesaplar.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Metraj nasıl hesaplanır?
Odaların uzunluk ve genişliği tek tek girilir; alan ve çevre bu ölçülerden toplanır. Çevre, tavanın duvara oturduğu hattır ve çevre profili metrajının kaynağıdır — iki oda birleşik tek hacim gibi görünse bile her mekânın kendi duvar hattı ayrı sayılır.
Profil metresi tek bir bağıntıyla çıkar: bir yöne aks aralığıyla dizilen profilin toplam boyu, alanın o aks aralığına bölümüdür. Tali (taşıyıcı) profil 40 cm aksla dizildiğinde metrekare başına 2,50 m, 50 cm aksla dizildiğinde 2,00 m eder. Aynı bağıntı ana taşıyıcıya da uygulanır; ikisinin aksı bağımsız girilir çünkü sistem föyleri bunları ayrı verir.
Agraf (bağlantı klipsi) iki ızgaranın kesişim sayısıdır: alanın iki aksın çarpımına bölümü. Askı adedi ise ana taşıyıcı metresinin askı aralığına bölümünden çıkar. Bu yüzden ana taşıyıcı aksını genişletmek askı sayısını düşürür ama profile düşen yükü artırır; araç ikisini aynı listede gösterir ki bu takas görünür olsun.
Plaka eki taşıyıcının üstüne düşüyor mu?
Alçı plakanın kısa kenarındaki ek yeri bir taşıyıcı profilin üzerine oturmak zorundadır; havada kalan ek zamanla çatlak olarak okunur. Bunun koşulu aritmetiktir: plaka boyu, tali profil aksının tam katı olmalıdır. 200 cm plaka 40 cm aksla tam beş kata oturur; 50 cm aksla dört kata oturur; 45 cm aksla oturmaz.
Araç bu uyumu ölçer ve ekin taşıyıcıdan kaç santim yana düştüğünü ayrı kalem olarak yazar. Sayı sıfıra yakınsa yerleşim temizdir; büyükse ya aksı ya plaka boyunu değiştirmek gerekir. Yalnız metraj listesi veren hesaplar bu hatayı hiç göstermez, çünkü toplam plaka adedi her iki durumda da aynı çıkar.
Uzun kenar eki farklıdır: plakanın uzun kenarı zaten taşıyıcıya paralel gider ve derz bandı ile kapatılır. Derz metrajı bu yüzden plaka enine bölünen alandan ve çevreden türetilir.
Çift kat kaplama neyi değiştirir?
Çift kat kaplamada plaka miktarı iki katına çıkar, ama vida iki katına çıkmaz — daha fazlasına çıkar. Alt kat plakası üst kat gelene kadar geçici olarak tutulur ve seyrek vidalanır; görünen üst kat ise sık vidalanır. Araç alt katı girdiğiniz sıklıkla, üst katı bu sıklığın üstünde bir katsayıyla hesaplar ve toplamı tek satırda verir.
Yangın ve ses performansı beyanları kat sayısına, plaka tipine ve boşluk dolgusuna birlikte bağlıdır. Bu araç kat sayısının metraja etkisini hesaplar; performans beyanı sistem föyünden okunur. TS EN 13964 asma tavan sistemlerini bu beyanlar üzerinden sınıflandırır.
Tavan boşluğu (asma yüksekliği) askı çubuğu metresini doğrudan belirler: her askının boyu boşluk yüksekliği artı bağlantı payıdır. 15 cm boşluk ile 60 cm boşluk arasında plaka ve profil hiç değişmez, askı çubuğu metresi dörde katlanır.
Sahadan: asma tavanda sonucu ne belirler?
Asma tavanda üç şey sonucu belirler: askının döşemeye ne kadar sağlam bağlandığı · ızgaranın kotunda kalması · plaka ekinin taşıyıcıya oturması. Aşağıdakiler reçete değildir; sistem föyü ve uygulayıcı esastır.
Askı aralığını genişletmek neden bedava değil?
Askı seyreldiğinde ana taşıyıcının iki askı arasındaki serbest açıklığı büyür ve profil bu açıklıkta sehim yapar. Kot kaçtığında bunu plaka gizlemez, ışık yalayınca ortaya çıkar.
Askı aralığını sistem föyünüzdeki yük tablosuyla birlikte seçin.
Tavan boşluğu neden ölçülerek girilmeli?
Boşluk yüksekliği yalnız askı çubuğu metresini değil, içinden geçecek kanal ve kablo tavasının sığıp sığmadığını da belirler. Metraj boşluk arttıkça yalnız askı tarafında büyür.
Çevre profili hangi hattan ölçülür?
Tavanın duvara oturduğu kapalı hat boyunca sürer; araç girdiğiniz her mekânın çevresini toplar. Köşelerde kesim ve birleşim payı olacağı için fire oranını buna göre ayarlayabilirsiniz.
Agraf sayısı neden bu kadar yüksek çıkıyor?
Agraf iki ızgaranın her kesişimine gider; kesişim sayısı iki aksın çarpımıyla ters orantılıdır. 40 cm ve 100 cm aksta metrekare başına 2,5 kesişim düşer — küçük bir odada bile üç haneli sayı normaldir.
Aks aralıklarını değiştirdiğinizde agraf sayısının nasıl kaydığını listede görebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Tali profil aksını 40 cm yerine 50 cm yapabilir miyim?
Aks aralığı sistem üreticisinin montaj föyünde verilir ve plaka kalınlığı, kat sayısı ile yükleme durumuna bağlıdır. Araç girdiğiniz aksla hesap yapar ve profil metresinin nasıl düştüğünü gösterir; hangi aksın uygun olduğu ürün föyüne ve uygulayıcıya aittir.
Askı yoğunluğu neden ayrı bir satır?
Askı adedi tek başına bir şey söylemez; anlamlı olan metrekare başına kaç askı düştüğüdür. TS EN 13964 askı ve taşıyıcı sistemini yük sınıflarına göre tanımlar ve bu tartışma adet/m² üzerinden yürür. Araç sayıyı verir, sınıf seçimini yapmaz.
Spot, menfez ve perde kutusu boşlukları düşülüyor mu?
Hayır. Spot deliği plakadan kesilir ama plaka yine tam sayılır; menfez ve perde kutusu gibi büyük boşluklar ise ayrı bir detay çalışması ister. Bu araç kapalı tavan yüzeyinin sistem metrajını verir; boşluk çevresi takviyeleri listeye girmez.
Derz alçısı sarfiyatı neye göre değişiyor?
Derz genişliğine, plaka kenar tipine ve kaç pasoda çalışıldığına göre değişir. Varsayılan metre başına bir değerdir ve ayarlanabilir; TS EN 13963 derz malzemelerini kapsayan standarttır, sarfiyatı ürün föyü verir.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız miktar ve geometrik kontroldür. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz; teklif almak için listeyi uygulayıcınıza iletebilirsiniz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.