HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Dış Cephe Boya Hesaplama — Litre, Astar ve Doku Çarpanı
Cephe yüzeylerinizi girin; dokuya, kat sayısına ve verim değerine göre kaç litre boya ve astar gerektiğini alın. İç cephe hesabından farkı, dokulu yüzeyin sarfiyatını ve boyanan pencere kenarlarını da hesaba katmasıdır. Araç ücretsizdir ve fiyat vermez.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Hesap nasıl yapılır?
Brüt cephe alanından boşluklar düşülür, boyanacaksa boşluk kenarlarının alanı geri eklenir. Çıkan net alan kat sayısıyla, doku çarpanıyla ve yedek payıyla çarpılıp ambalajınızdaki verim değerine bölünür.
Sonuç litre olarak verilir ve 15 ile 2,5 litrelik ambalaj önerisine çevrilir. Astar işaretliyse tek kat üzerinden ayrı bir kalem olarak listelenir.
Doku çarpanı ve kenar alanı ne işe yarar?
Ambalajlarda yazan verim genellikle düzgün yüzey içindir. Pürüzlü ya da dekoratif sıvalı cephede aynı litre çok daha az metrekare gider; çarpan bu farkı görünür kılar ve dilerseniz kendi değerinizi girersiniz.
Pencere yanları ve denizlik altları iç cephede yoktur ama dış cephede boyanır. Kenar derinliğini girdiğinizde bu yüzeylerin alanı hesaba geri eklenir — sahada en sık atlanan kalem budur.
Hangi standartlar konuşuyor?
Dış cephe boya ve kaplamaları TS EN 1062-1'e göre sınıflandırılır; parlaklık, tane büyüklüğü, kuru film kalınlığı, su buharı geçirgenliği ve su geçirimliliği sınıfları ürün föyünde bu standarda atıfla verilir. Araca girdiğiniz verim değeri de aynı föyden okunur — pürüzlü ve emici yüzeyde gerçek verim beyan edilenin altına düşer.
Cephede yapılacak renk ve kaplama değişiklikleri Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği ile belediyenin cephe kararları kapsamında izne tabi olabilir; sokak siluetine giren cephelerde bu, boyadan önce sorulması gereken sorudur.
Standart ve yönetmelik atıfları hangi belgeye bakacağınızı göstermek içindir; araç uygunluk beyanı üretmez, yalnız miktar hesaplar.
İşin sırrı: dış cephede boyayı hava ve zemin belirler
Dış cephe boyası kapalı hacimden farklı çalışır: güneş, rüzgar ve yüzeyin geçmişi sonucu doğrudan etkiler. Ustaların iskeleye çıkmadan önce merak ettikleri:
Neden güneş gören cephe ayrı konuşulur?
Sıcak yüzeyde boya hızla film bağlar; fırça ya da rulo izleri kapanmadan kurur. Bu yüzden gölge takip ederek çalışmak ve sıcak saatlerden kaçınmak konuşulur.
Sahada anlatılan, cepheyi güneşin dönüşüne göre bölmek ve her bölümü tek seferde bitirmektir.
Genel bilgidir; uygulama koşulları ürüne ve iklime göre değişir — ürün föyüne bak.
Dokulu sıvada boya neden 'yetmiyor'?
Dokulu yüzeyin gerçek yüzey alanı, ölçtüğünüz metrekareden büyüktür; boya bütün girinti ve çıkıntıyı örtmek zorundadır. Ambalajdaki verim ise düz yüzey içindir.
Deneyimliler bu yüzden ilk cephede küçük bir alan boyayıp gerçek sarfiyatı ölçer, kalanı ona göre planlar — araçtaki doku çarpanı da elle bu değere çekilebilir.
Genel bilgidir; gerçek sarfiyat yüzeye ve ürüne göre değişir.
Denizlik ve pencere kenarları neden sorun çıkarır?
Bu yüzeyler hem hesapta unutulur hem suyun en çok gezdiği yerlerdir. Detay düzgün bitmezse su cepheye değil kenardan içeri yürür ve iz bırakır.
Genel bilgidir; su detayı projeye göre değişir — uygulamacına danış.
Cephede renk seçimi neden yalnız zevk meselesi değil?
Koyu renkler güneşte belirgin biçimde daha çok ısınır; ısınan yüzey genleşir ve altındaki sistemle birlikte çalışmak zorunda kalır. Ayrıca aynı ürünün koyu tonu, pigment yapısı nedeniyle açık tonundan farklı sayıda kat isteyebilir.
Deneyimliler bu yüzden nihai rengi cephede bir deneme alanında, gerçek ışıkta görmeden karar vermez.
Genel bilgidir; renk ve kat kararı ürüne ve cepheye göre değişir — ürün föyüne ve uygulamacına danış.
Sık sorulan sorular
Araç fiyat veriyor mu?
Hayır. Çıktı litre ve ambalaj önerisidir; fiyat ürüne, bölgeye ve işçiliğe göre değişir.
İç cephe hesabıyla farkı ne?
İki nokta: dış cephede yüzey dokusu sarfiyatı belirgin artırır ve boşluk kenarları da boyanır. Bu araç ikisini de girdiye çevirir; iç cephe aracında ikisi de yoktur.
Doku çarpanını kendim girebilir miyim?
Evet. Seçime karşılık gelen başlangıç değeri vardır; kendi ölçtüğünüz sarfiyata göre çarpanı elle değiştirebilirsiniz. Kullanılan değer sonuç listesinde açıkça yazılır.
Astar gerçekten gerekli mi?
Emici ya da yeni sıvalı yüzeylerde astar yaygın olarak konuşulur; mevcut sağlam boya üzerine yapılan uygulamalarda tercih değişebilir. Araç astarı isteğe bağlı kalem olarak tutar.
Astar atlanırsa kaç kat boya gerekir?
Emici ve tozuyan bir yüzeyde astarsız gidildiğinde ilk kat büyük ölçüde yüzeye çekilir; örtücülüğü yakalamak için çoğu zaman fazladan bir kat gerekir. Yani astardan kaçınmak genellikle boyadan tasarruf ettirmez, tüketimi yukarı taşır. Kararı ürün föyü ve yüzeyin durumu belirler.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
- 12 × 9 m tek cephe, pürüzlü12 × 9 m tek cephe, dört pencere düşümü ve pürüzlü yüzey çarpanıyla açılır. Pencere yanı derinliği kenar alanı olarak geri eklenir.
- Dört cepheli bina, düz yüzey12 × 9 ve 8 × 9 m karşılıklı dört cephe, düz yüzey çarpanı ve astarla açılır. Yüzey listesini kendi binanıza göre düzenleyin.
Bu araçla ilgili yazılar
Aynı konunun saha tarafı — hesabın nereye oturduğunu anlatan yazılar.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.