HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Cephe Mantolama Hesaplama — Levha, Dübel, Harç ve U Değeri
Mantolama bir levha alışverişi değil, katman sistemidir: levha, yapıştırma harcı, dübel, file, sıva ve profiller birlikte çalışır — biri eksik hesaplanınca uygulama durur. Bu araç cephe yüzeylerinizden bu katmanların tamamını çıkarır; dübeli cephenin ortası ile rüzgâr emmesinin arttığı kenar bölgesi için AYRI sıklıkta hesaplar ve seçtiğiniz levha kalınlığının ısıl karşılığını (R ve U değeri) aynı çıktıda gösterir. Böylece 'kaç santim yapalım' sorusu tahmin olmaktan çıkıp sayıya bağlanır.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Sistem metrajı nasıl çıkar?
Cephe yüzeyleri tek tek girilir, kapı ve pencere boşlukları alandan düşülür. Net alan levha alanına bölünerek levha adedi bulunur ve fire eklenir; levha ölçüsü değiştikçe adet doğrudan değişir.
Yapıştırma harcı sarfiyatı seçilen yönteme bağlıdır: nokta-şerit yöntemde levhanın çevresine şerit, ortasına nokta atılır ve harç yaklaşık 5 kg/m² gider; tam yüzey yöntemde bu değer 8 kg/m² bandına çıkar. Araç yöntemi seçim olarak sorar, çünkü aradaki fark küçük bir cephede bile torba sayısını gözle görülür biçimde değiştirir.
Sıva harcı file altı ve file üstü olmak üzere iki pasoda gider; donatı filesi ise ekleri bindirildiği için net alandan daha büyük hesaplanır. Başlangıç profili cephenin taban uzunluğundan, fileli köşe profili ise kapı-pencere çevrelerinin toplamından türetilir.
Dübel sayısı neden iki ayrı bölgede hesaplanıyor?
Rüzgâr, cepheye her noktada aynı şiddette etki etmez: binanın köşelerine yakın şeritlerde emme kuvveti belirgin biçimde büyür. Bu yüzden uygulama detaylarında dübel sıklığı cephenin ortasında ve kenar bölgesinde farklı verilir.
Araç bu iki bölgeyi ayrı kalem olarak listeler: kenar bölgesinin cephe alanına oranı ve her iki bölgenin adet/m² değeri ayarlanabilir. Tek bir ortalama sıklık kullanan hesaplar kenarı eksik, ortayı fazla çıkarır; ikisi de istenmeyen sonuçtur.
Dübel boyu levha kalınlığına ve mevcut duvarın cinsine göre seçilir; bu araç adet verir, boy ve tip seçimi ürün föyüne ve uygulayıcıya aittir.
Isıl sonuç: R ve U değeri
Yalıtım levhasının ısıl direnci, kalınlığın ısı iletim katsayısına bölünmesiyle bulunur (R = d / λ). 5 cm EPS için bu, 0,05 / 0,036 ≈ 1,39 m²K/W eder.
Duvarın toplam ısı geçirgenliği U ise iç ve dış yüzey dirençleri, mevcut duvarın direnci ve yalıtım direncinin toplamının tersidir. Yüzey dirençleri TS 825'te dış duvar için tanımlı değerlerden alınır; levha türlerinin beyan aralıkları ise TS EN 13163 (EPS), TS EN 13164 (XPS) ve TS EN 13162 (taş yünü) kapsamındadır. Araç mantolama öncesi ve sonrası U değerini yan yana verir; kalınlığı büyüttüğünüzde iyileşmenin nasıl yavaşladığını (azalan verim) doğrudan görürsünüz.
Beyan edilen λ değeri levha sınıfının orta değeridir. Elinizdeki ürünün föyünde farklı bir beyan varsa onu girmeniz gerekir; ısıl sonuç bu tek sayıya çok duyarlıdır.
Sahadan: mantolamada sonucu ne belirler?
Mantolamada üç şey sonucu belirler: yüzeyin taşıma gücü · dübelin doğru bölgeye doğru sıklıkta gitmesi · katmanların kuruma sırası. Aşağıdakiler reçete değildir; ürün föyü ve uygulayıcı esastır.
Yapıştırma harcı tek başına yeter mi?
Uygulama föyleri levhanın ayrıca mekanik olarak dübellenmesini ister; dübel, harcın tam kürünü almadığı erken dönemde ve rüzgâr emmesinin büyüdüğü kenarlarda levhayı yerinde tutar.
Dübel tipi ve boyu için levha kalınlığınıza ve duvar cinsinize uygun föye bakın.
File neden bindirmeli seriliyor?
File ekleri bindirilmezse sıva katmanı ek yerinde donatısız kalır ve çatlak bu hatta yürür. Bu yüzden metraj net alandan büyük çıkar; araç bindirme payını ayrı bir ayar olarak tutar.
Kalınlığı büyütmek her zaman aynı kazancı verir mi?
Hayır. U değeri toplam direncin TERSİDİR; direnç arttıkça aynı ek santimin sağladığı iyileşme küçülür. Aracın öncesi/sonrası U karşılaştırması bu azalan verimi doğrudan gösterir.
Zorunlu sınır değerler ve yoğuşma kontrolü ayrı bir proje hesabıdır.
Subasman (başlangıç) profili nereden ölçülür?
Cephenin taban hattı boyunca sürer; araç girdiğiniz yüzeylerin uzunluk toplamını esas alır. Bina köşelerinde kesim ve birleşim payı olacağı için fire oranını buna göre ayarlayabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Kaç santim yalıtım yapmalıyım?
Bu araç karar vermez, karşılığını gösterir: kalınlığı değiştirdiğinizde R ve U değerinin nasıl değiştiğini görürsünüz. Bölgenize ait zorunlu sınır değerler ve yoğuşma kontrolü proje işidir; ilgili meslek mensubuna danışmanız gerekir.
EPS, XPS ve taş yünü arasındaki fark hesabı nasıl etkiliyor?
Üçünün ısı iletim katsayısı farklıdır (varsayılanlar sırasıyla 0,036 · 0,032 · 0,040 W/mK). Aynı kalınlıkta XPS daha düşük U değeri verir, taş yünü daha yüksek kalır. Levha türü seçimi yangın sınıfı ve buhar geçirgenliği gibi ısıl olmayan ölçütleri de içerir; bu araç yalnız ısıl karşılığı hesaplar.
Kenar bölgesi oranını nasıl belirlerim?
Varsayılan %25'tir. Gerçek oran bina yüksekliğine, plan boyutlarına ve rüzgâr bölgesine göre değişir; projede tanımlıysa o değeri girin. Emin değilseniz varsayılanla çalışıp uygulayıcınızla teyit edin.
Denizlik, damlalık ve derz bantları da hesaplanıyor mu?
Hayır. Araç ana sistem kalemlerini (levha, harç, dübel, file, başlangıç ve köşe profili) verir. Denizlik altı damlalık profili, genleşme derzi bandı ve benzeri detay malzemeleri proje detayına bağlı olduğu için listeye girmez.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız miktar ve ısıl değerdir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.