HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Ahşap Karkas Duvar Hesaplama — Kereste, Dikme ve Boşluk Çerçevesi
Ahşap karkas duvarda metrajın kolay kısmı dikme sayısıdır; zor kısmı boşlukların çevresidir. Bir kapı ya da pencere açıklığı yalnız alan düşmez, kendi çerçevesini de ister: iki yanında tam boy kral dikme, onların içinde lentoyu taşıyan yardımcı dikmeler, üstünde lento, pencerede alt eşik ve eşik altı kısa dikmeler. Aynı boşluk, düştüğü akslardaki bir kısım dikmeyi de siler. Bu beş kalem sayılmadığında kereste siparişi hep eksik çıkar. Araç bunların hepsini tek tek sayar ve kereste hacmini kesit ile boyun çarpımından türetir. Ayrıca çoğu hesapta hiç görünmeyen bir oran verir: karkas oranı, yani duvar yüzeyinin yüzde kaçının ahşap olduğu. Dolgu yalıtımı bu pay düşülerek sipariş edilir.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Dikme ve kereste miktarı nasıl hesaplanır?
Dikme adedi duvar uzunluğunun aks aralığına bölünüp yukarı yuvarlanması ve bir eklenmesiyle bulunur; son dikme duvarın bitiş ucunda durur. Her yüzeyin bir ucunda ayrıca duvar birleşimi için ilave köşe dikmesi sayılır.
Dikme boyu duvar yüksekliğinden taban plakası ile üst başlıkların kalınlığı düşülerek bulunur. Çift üst başlık seçildiğinde dikme boyu bir kesit eni daha kısalır — bu, sipariş boyunu doğrudan etkileyen bir ayrıntıdır.
Kereste hacmi tüm parçaların toplam boyunun kesit alanıyla çarpımıdır; sonra fire eklenir. Aynı toplam boy, metretül olarak da çıktıda durur çünkü kereste çoğu zaman metre üzerinden sipariş edilir.
Boşluk çerçevesi neden ayrı sayılıyor?
Kral dikme boşluğun iki yanında, taban plakasından üst başlığa kadar tek parça uzanır. Yardımcı dikme onun iç yüzüne oturur ve lentonun yükünü taban plakasına aktarır; boyu boşluk yüksekliği kadardır.
Lento boşluğun üstünü geçer ve iki yanındaki dikmelere oturduğu için boşluk genişliğinden biraz uzundur: genişlik artı iki dikme eni. Kat sayısı açıklığa göre değişir; araç bunu ayarlanabilir bırakır çünkü lento kesiti ve kat sayısı taşıyıcı tasarımın konusudur.
Pencerede lentonun altında bir de alt eşik bulunur ve eşiğin altında kısa dikmeler kalır. Kapıda bu iki kalem doğmaz. Araç boşluk yüksekliğine bakarak kapı ile pencereyi ayırır ve kalemleri buna göre üretir.
Son olarak boşluğun kapladığı akslardaki dikmeler düşer. Araç bu düşümü ayrı gösterir; böylece dikme sayısının neden beklenenden az çıktığı görünür kalır.
Karkas oranı ve dolgu
Karkas oranı dikme eninin aks aralığına bölünmesiyle bulunur: 38 mm dikme ve 600 mm aksta yüzey alanının yaklaşık yüzde altısı ahşaptır, 400 mm aksta bu pay belirgin biçimde büyür.
Dolgu yalıtımı bu pay düşülerek verilir, çünkü dikmenin bulunduğu yere şilte girmez. Brüt alan üstünden sipariş vermek dolguda gereksiz fazlaya yol açar.
Aynı oran ısı köprüsü payının da göstergesidir: ahşap, dolgudan daha fazla ısı iletir. Araç bu payı sayı olarak verir; ısıl performans değerlendirmesi ve katman kararları yapı fiziği uzmanının konusudur.
Sahadan: ahşap karkasta neye dikkat ediliyor?
Ahşap karkasta üç şey sonucu belirler: nem · birleşim düzeni · boşluk çevresi. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici föyü, tasarımcı ve uygulayıcı esastır.
Kereste neden nem oranı sorulmadan alınmıyor?
Ahşap kurudukça çalışır; yüksek nemli kereste montajdan sonra büzülerek birleşimleri gevşetir. Bu yüzden siparişte nem oranı ve kurutma biçimi konuşulur.
Uygun nem bandı için üretici föyüne ve uygulayıcınıza bakın.
Taban plakası zeminle doğrudan temas edebilir mi?
Ahşabın zemin nemiyle sürekli teması istenmez; araya nem kesici katman konması yaygın uygulamadır. Ahşabın kullanım sınıfları TS EN 335 kapsamında tanımlanır ve emprenye ihtiyacı buradan belirlenir.
Detay çözümü uygulayıcının işidir.
Kuşak (blokaj) ne işe yarıyor?
Yatay kuşak dikmeleri birbirine bağlar ve düzlem dışına burkulmasını sınırlar; ayrıca kaplama levhasının ek hattına mesnet verir. Sıra sayısı yükseklikle birlikte artar.
Buhar kesici hangi tarafa gelir?
Katman sırası iklime ve duvarın kurgusuna bağlıdır; yanlış tarafa konan membran nemi katman içinde tutabilir. Bu karar yapı fizikçisinin ya da tasarımcının konusudur.
Katman sırası için projenizin detayına bakın.
Sık sorulan sorular
Bu araç taşıyıcı boyutlandırma yapıyor mu?
Yapmıyor. Araç yalnız girdiğiniz kesit ve aks ile metraj üretir. Kesitin, aksın ve lentonun yeterli olup olmadığı yapı mühendisinin değerlendirmesidir; deprem bölgesi kuralları Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği kapsamındadır.
400 mm aks mı 600 mm aks mı?
İkisi de yaygındır ve karar taşıyıcı tasarıma, kaplama levhasının kalınlığına ve dolgu şiltesinin ölçüsüne bağlıdır. Araç iki durumu da hesaplar; aksı değiştirdiğinizde dikme adedi, kısa dikme sayısı ve karkas oranı birlikte değişir.
Kereste sınıfını neden seçiyorum?
Sınıf çıktıda künye olarak durur ve siparişte belirtilmesi gerekir. Dayanım sınıfları TS EN 338, sınıflandırma TS EN 14081 kapsamında tanımlanır; hangi sınıfın uygun olduğu tasarımın konusudur.
Dolgu kalınlığı dikme derinliğinden büyük olabilir mi?
Olmaması istenir: şilte dikmeden taşarsa kaplama levhası düzgün oturmaz. Araç bu durumu girdi hatası olarak bildirir, sessizce sıkıştırmaz.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız hacim, uzunluk, adet ve alandır. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.