nonform.ai

HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ

Ahşap Deck Hesaplama — Deşe, Kadron, Vida ve Kesim Atığı

Deck hesabını alanı deşe alanına bölerek yapmak üç şeyi birden kaçırır. Birincisi sıra yuvarlamasıdır: deşe eni ile derz bir modül yapar ve genişlik bu modüle bölünüp yukarı yuvarlanır, son sıra çoğu zaman boyuna kesilir. İkincisi boy ekidir: stok boyu terasın uzunluğunu karşılamıyorsa her sırada ek doğar ve her ek hattı çift kadron ister, çünkü iki tahtanın ucu ayrı ayrı oturmak zorundadır. Üçüncüsü vidadır: adet metrekareden değil deşe ile kadronun kesişim sayısından çıkar. Bu araç üçünü de ayrı satır olarak verir; üstüne su akışı için girdiğiniz eğimin en uzun kenarda yarattığı kot farkını ve emprenye ile nakliye için ahşap hacmini ekler.

Fire dahil alışveriş listesiCanlı 3D önizlemeFiyat değil, miktar

Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.

Deşe adedi nasıl hesaplanır?

Sıra sayısı, alanın genişliğinin modül enine bölünüp yukarı yuvarlanmasıyla bulunur. Modül eni deşe eni ile derz açıklığının toplamıdır: 145 mm deşe ve 6 mm derz varsa modül 151 mm olur.

Her sırada kaç parça gerektiği, alanın uzunluğunun stok deşe boyuna bölünüp yukarı yuvarlanmasıyla çıkar. Toplam parça bu iki sayının çarpımıdır; üstüne fire eklenir.

Boy kesim atığı, satın alınan toplam stok boyu ile gerçekten gereken toplam boy arasındaki farktır. Stok boyunu değiştirmek bu farkı belirgin biçimde küçültebilir — 4 m yerine 3 m boy almak, 6 m uzunluğunda bir terasta atığı doğrudan düşürür.

Ek hattı ve çift kadron

İki deşenin uç uca geldiği yer bir ek hattıdır. Bu hatta tek kadron yetmez: her tahtanın ucu kendi mesnetine oturmak zorundadır, bu yüzden hat boyunca kadron çiftlenir ya da daha geniş kesit kullanılır.

Araç ek hattı sayısını ayrı bir satırda verir ve gereken ilave kadron metrajını toplam kadron içine ekler. Yaygın hesap bu kalemi hiç saymadığı için kadron siparişi çoğu zaman eksik çıkar.

Kadronlar deşelere dik yönde ve girdiğiniz aralıkla dizilir; sayı, alanın uzunluğunun aralığa bölünüp yukarı yuvarlanması ve bir eklenmesiyle bulunur. Her tahtanın en az iki kadrona oturması gerektiği için aralık, stok deşe boyuna eşit ya da büyük olamaz; araç bu durumu girdi hatası olarak bildirir.

Vida, ayak ve eğim

Vida adedi deşe sırası ile kadron sırasının çarpımından, yani gerçek kesişim sayısından çıkar ve kesişim başına vida sayısıyla çarpılır. Dar deşe kullanmak metrekare başına vida sayısını belirgin biçimde artırır; metrekare katsayısı bu etkiyi gizler.

Ayak ya da kaide adedi kadron hatları boyunca, girdiğiniz ayak aralığıyla sayılır. Ayak aralığını büyütmek adedi düşürür ama kadronun açıklığını artırır — iki karar birlikte verilir.

Su akışı için verilen eğim mm/m olarak girilir; araç bunu en uzun kenardaki kot farkına çevirir. On mm/m eğimle altı metrelik bir terasın bir ucu diğerinden altı santim yukarıda olur ve bu fark ayak boylarını doğrudan etkiler.

Sahadan: deckte hangi ayrıntı sonucu belirliyor?

Deckte üç şey sonucu belirler: su · havalandırma · ahşabın çalışması. Aşağıdakiler reçete değildir; üretici montaj föyü ve uygulayıcı esastır.

Deşenin altı neden havalandırılıyor?

Alt yüz kurumazsa nem tek taraflı kalır ve tahta kavislenir. Kadron yüksekliği ve altındaki boşluk bu yüzden yalnız kot ayarı için değildir.

Boşluk ölçüsü için ürünün montaj föyüne bakın.

Vida mı gizli klips mi?

İki farklı montaj kurgusudur; klips sisteminde adet ve aralık üreticinin kendi föyüne göre değişir. Araç kesişim sayısını verir, kesişim başına eleman sayısını siz girersiniz.

Bağlantı seçimi ürüne ve uygulayıcıya bağlıdır.

Ek hatları neden aynı hizaya getirilmiyor?

Bütün sıraların eki aynı çizgide toplanırsa teras boyunca sürekli bir hat oluşur; bu hat hem görünür kalır hem o bölgede kadron yükü toplanır. Ekleri şaşırtmak yaygın uygulamadır.

Kenar profili şart mı?

Kapama çıtası kesilmiş uçları ve alt boşluğu gizler; kullanılıp kullanılmaması tasarım kararıdır. Araç kalemi çevre uzunluğundan hesaplar ve istenmezse hiç doğmaz.

Detay çözümünü uygulayıcınızla konuşun.

Sık sorulan sorular

Kadron aralığını kaç almalıyım?

Karar deşe kalınlığına ve ürüne bağlıdır: ince deşe daha sık kadron ister. Azami aralık üreticinin montaj föyünde verilir; araç girdiğiniz aralığı kullanır ve her tahtanın en az iki kadrona oturmasını şart olarak kontrol eder.

Derz açıklığını neden sıfır yapamıyorum?

Ahşap nemle çalışır; derz bu harekete ve su tahliyesine bırakılan paydır. Aracın alt sınırı 2 mm'dir. Uygun açıklık ürüne ve iklime göre değişir, montaj föyünde belirtilir.

Kompozit deşe seçmek hesabı değiştirir mi?

Metraj mantığı aynıdır; değişen şey ürün künyesi ve montaj föyüdür. Ahşap-polimer kompozit deşeler TS EN 15534-1 kapsamında tanımlanır ve kendi kadron aralığı ile derz payını föyde verir.

Emprenye için hacim neden veriliyor?

Koruyucu işlem ve nakliye hacim üzerinden konuşulur. Araç deşe ile kadron hacmini ayrı verir; kullanım sınıfı ve emprenye ihtiyacı TS EN 335 ile TS EN 351 kapsamında belirlenir ve ürün belgesinde yazar.

Bu araç fiyat veriyor mu?

Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız adet, uzunluk, alan ve hacimdir. Fiyat alanı bu aracın çıktı tipinde yapısal olarak bulunmaz.

Hazır kurgular

Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.

İlgili hesap araçları

Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.

Tüm hesap araçlarını gör →

Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.