HESAP MERKEZİ · ÜCRETSİZ ARAÇ
Avize Çapı Hesabı — Ölçü Bandı ve Asma Yüksekliği
Avize seçimi göz kararına bırakıldığında iki hata tekrarlanır: mekâna göre çok küçük bir gövde ve yanlış asma yüksekliği. İkisinin de yerleşmiş uygulama kuralları vardır. Çapta oda ortasındaki avize için oda oranı, masa üstündeki avize için masanın genişliği belirleyicidir. Asma yüksekliğinde ise mekânın işlevi karar verir: altından geçilen bir hol ya da salonda baş açıklığı korunur, yemek masası üstünde ise oturan kişinin karşısını görmesi için masa yüzeyinden bir boşluk bırakılır. Bu araç iki kurgunun ikisini de çözer, askı boyunu tavan yüksekliğinden düşerek verir ve gövde yüksekliği bandını tavanla birlikte büyütür. Bu kurallar norm değildir; geçiş alanlarındaki net yükseklik koşulları için Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği esastır.
Aracın yöntemi, saha notları ve sık sorulan sorular aşağıdaki başlıkların altında — ihtiyacınız olanı açın.
Çap nasıl hesaplanır?
Oda ortasındaki avizede yaygın kural, odanın uzunluğu ile genişliğinin toplamını bir katsayıyla çarpmaktır; sonuç santimetre olarak çapı verir. Kural inç tabanlıdır ve araç metrik karşılığını kullanır, tek sayı yerine bir bant sunar.
Masa üstü kurgusunda ölçü odadan değil masadan gelir: avizenin çapı masa genişliğinin yarısı ile üçte ikisi arasında tutulur. Araç bu bandı hesaplar ve masa kenarından her yanda kalan boşluğu ayrıca denetler; boşluk kabul edilen alt sınırın altına inerse bunu söyler.
Birden çok sarkıt kullanılacaksa çap doğrusal bölünmez. Görsel kütle alan bazında bölüşülür, yani her parçanın çapı parça sayısının kareköküne bölünür. Aralık ve uçlarda kalan kenar payı ayrı kalem olarak verilir.
Alt kot ve askı boyu
Alt kot, avizenin en alt noktasının zeminden yüksekliğidir. Geçiş alanında baş açıklığı belirler; araç bunu ayarlanabilir bir girdi olarak alır ve varsayılanı yaygın uygulamadan gelir.
Masa üstünde alt kot masa yüzeyinden ölçülür. Boşluk küçüldükçe avize göz hizasına iner ve karşıdaki kişiyi kapatır; büyüdükçe ışık masaya değil odaya yayılır. Araç ikisi arasındaki dengeyi girdiye bırakır.
Askı boyu, tavan yüksekliğinden alt kot ve gövde yüksekliği düşülerek bulunur. Sipariş edilecek zincir ya da halat boyu tam olarak bu sayıdır; tavan yüksekliği değişince araç boyu yeniden verir.
Gövde yüksekliği neden tavanla büyür?
Yüksek tavanda kısa gövdeli bir avize orantısız durur: mekân yukarıda boş kalır. Uygulama kuralı gövde yüksekliğini tavan yüksekliğine bağlar ve her metre için bir bant verir.
Araç bu bandı hesaplar; kendi ürününüzün gövde yüksekliğini girerseniz kural yerine sizin değerinizi kullanır ve askı boyunu ona göre düzeltir.
Kısa kenara oran kalemi son bir denetimdir: çap kısa kenarın belirli bir oranını aştığında avize mekâna ağır gelir. Sayı bir yasak değil, uyarıdır — karar tasarımcınındır.
Sahadan: avize ölçüsünde neye bakılır?
Avize kararında üç şey sonucu belirler: oran · kot · ışık yönü. Aşağıdakiler reçete değildir; ürün föyü ve tasarımcı esastır.
Masa üstü avize neden gözü rahatsız eder?
Alt kot göz hizasına yakınsa ışık kaynağı doğrudan görüş alanına girer. Masa yüzeyinden bırakılan boşluk hem karşıdaki kişiyi görmeyi hem kaynağın gizlenmesini sağlar.
Kaynağın gizlenmesi için abajur ya da difüzör detayına bakın.
Yüksek tavanda avize neden küçük görünüyor?
Mekânın düşey boşluğu büyüdükçe aynı gövde küçük algılanır. Uygulama kuralı gövde yüksekliğini tavana bağlar; çap kuralı ise plan ölçüsüne bağlıdır — ikisi ayrı sorudur.
Merdiven boşluğu gibi çok yüksek hacimler ayrı çalışma ister.
Çoklu sarkıtta aralık nasıl belirlenir?
Parçalar arasındaki eksen aralığı ile uçlardaki kenar payının birbirine yakın olması istenir; aksi hâlde dizilim kaymış görünür. Araç ikisini birlikte verir.
Masa üstünde dizilim masanın boyuna, oda ortasında odanın uzun kenarına oturur.
Tek avize mi, birkaç küçük sarkıt mı?
Tek gövde tek odak verir; birkaç küçük sarkıt ışığı yayar ve masayı boydan boya kaplar. Karar mekânın kullanımına bağlıdır, ölçü kuralı ikisinde de aynı yerden çıkar.
Ürün ölçüleri için üreticinin katalog föyüne bakın.
Sık sorulan sorular
Bu kurallar bir standarttan mı geliyor?
Hayır. Çap ve gövde yüksekliği kuralları yaygın iç mimarlık uygulama kurallarıdır ve sonuçta bu şekilde işaretlenir. Geçiş alanlarındaki net yükseklik koşulları için Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği esastır.
Kaç sarkıt kullanmalıyım?
Karar mekânın oranına ve masanın boyuna bağlıdır. Araç girdiğiniz adede göre her parçanın çapını küçültür ve aralıkları verir; iki üç farklı adedi deneyip aralık ile çapı birlikte değerlendirmek en pratik yoldur.
Askı boyu negatif çıkarsa ne olur?
Araç hesabı yapmaz ve yerleşimin kurulamadığını söyler. Bu, gövde yüksekliği ile alt kotun tavan yüksekliğine sığmadığı anlamına gelir; gövdeyi kısaltmak ya da alt kotu düşürmek gerekir.
Avizenin ağırlığı hesaba giriyor mu?
Girmiyor. Bu araç ölçü ve yerleşim ön-hesabı yapar. Taşıyıcı bağlantı, ağırlık ve elektrik bağlantısı kararları uygulayıcıya aittir; sonuçta bu sınır açıkça yazılır.
Bu araç fiyat veriyor mu?
Hayır — bu araç fiyat vermez. Çıktı yalnız ölçü, kot ve adet değerleridir. Hesap sonuçları ön hesaptır; kesin teklif uygulayıcıdan alınır.
Hazır kurgular
Sık rastlanan ölçülerle dolu açılan sayfalar — girdileri kendi işinize göre değiştirebilirsiniz.
İlgili hesap araçları
Aynı işin komşu kalemleri — hepsi ücretsiz ve miktar odaklı.
Bu araç bilgilendirme ve ön-hesap amaçlıdır; bir mühendislik/mimarlık hizmeti, projesi veya statik/ruhsat hesabı değildir. Sonuçlar genel kabul görmüş hesap yöntemlerine ve girdilerinize dayalı yaklaşık değerlerdir; hiçbir doğruluk veya uygunluk garantisi verilmez. Kesin proje, uygulama ve son doğrulama sorumluluğu kullanıcıya ya da ilgili meslek mensubuna aittir.